商用化

环节，精彩环环相扣。 国家能源局原副局长张玉清，莫桑比克驻华大使玛利亚.古斯塔瓦，湖南省工业和信息化厅电子通信产业处一级调研员肖银锋，株洲市发改委能源局局长顏燕山，中国中小企业国际合作
有限公司副总经理胡健、湖南省电力行业协会副秘书长梁跃龙，中电建中南勘测设计研究院新能源工程设计院综合规划室主任黄志玮，晶澳太阳能助理总裁李栋、商用户用总经理闫宗辉， 阳光电源渠道经营中心总经理李恺

在锂离子电池负极材料中的应用。 图1：Bi2Se3/CNFs的形貌结构 鉴于此，华中科技大学武汉光电国家研究中心李冲副教授及其团队利用静电纺丝法结合真空封管硒化法(合成的Bi2Se3晶型
的循环性能;(b)以Bi2Se3/CNFs为负极组装的柔性软包全电池;(c)以商用钴酸锂和Bi2Se3/CNFs组装全电池折叠90度10次后点亮小LED灯 Bi2Se3/CNFs可直接用于锂离子电池

BIPV屋顶产品，预计于2021年第三季度即可实现民用BIPV产品的销售。同时，公司正在加紧研发商用BIPV产品。拓日新能在2020年4月16日回复称公司的BIPV光伏建筑一体化项目多次入选住建部
截至到9月15日10时，光伏建筑一体化概念大涨超过4%，其中汉嘉设计(20%)、东旭蓝天(10%)、中利集团(10%)、清源股份(10%)、拓日新能(10%)盘中涨停，华自科技盘中大涨12%，启迪

生产基地项目、FCP中德氢动力产业园项目，潍坊潍柴氢燃料电池及关键零部件产业化项目，聊城中通燃料电池商用车产业化项目，烟台东德实业氢燃料电池及加氢压缩机项目等。 其他　淄博氢能产业基地、滨州邹平氢能重卡

培育，将进一步加强政策支持，构建从制氢、储氢到运氢、加氢以及氢能源应用的完整产业链。 氢能是能源转型的关键。法国液化空气(中国)投资有限公司董事会主席路跃兵在论坛上表示，氢能市场正在规模化发展
，中国氢能具有弯道超车的条件。他认为，不管是工业副产氢还是风光核电制氢，中国都具有丰富的氢资源，且有大规模发展的产业基础。中国是全球最大的商用车生产国，应用场景广阔。 中国氢能联盟预计，到2025年，我国

，没办法穿过负极石墨材料，也成为钠离子电池迟迟难以商用的瓶颈。 这样一来，在科学技术尚不发达的上世纪80年代，锂离子电池和钠离子电池走上了截然不同的道路：前者迅速商业化，成为消费市场必不可少的用品，后者
2011年，才有公司尝试将产品商业化。 钠电池，顾名思义就是用钠离子作为驱动的电池。通过钠离子在电池的正负极之间跑来跑去实现电荷移动的一种动力电池。因为自身素质不过关，被人遗忘在角落里。 钠离子电池

的企业便是华为，华为已在2020年下半年推出面向居民、工业园区等户用的储能系统，2021年大规模上市面向商用的储能系统。 中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长 刘勇：中国储能
产业正迎来前所未有的群雄争霸局面。未来储能市场的发展，既相互有竞争，也有合作。谁能真正攻占市场，还有待市场进一步检验。 储能多元化发展 新技术不断涌现 储能最重要的用途是解决电力供需的时间错配问题

16日，北京市经济和信息化局正式发布《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》。方案显示，到2023年前，北京市计划培育5家至8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，力争建成37座加氢站
，河北省将加速氢能产业规模化、商业化进程，打造全国氢能产业发展高地，重点建设张家口市可再生能源示范区和氢能示范城市、邢台太阳能利用及新型电池、保定新能源与能源设备、邯郸氢能装备、承德清洁能源融合发展等

领域广泛合作，挖掘5G技术创新应用，培育发展新兴业态。 深耕5G+车联网技术及产品 2021年，借助政策东风，在全球科技界、产业界的共同努力下，5G商用建设进入加速期，与经济社会融合日趋紧密。作为
的安全性。在现场，普通民众可以通过车路协同VR虚拟驾驶体验的方式，感受车路协同产品和技术为驾驶带来的智能与便利。 从先导应用到产业规模化 得益于政策的引领支持以及5G的快速发展，车联网的发展一路

会实现能源自由，新能源也将成为最便宜的能源，这将会诞生一堆伟大的公司和机会。汽车、工程机械，船舶等典型能耗大户，都在全面往电动化转型。狂飙的新能源汽车资本市场：Tesla，蔚来nio为代表的新能源汽车股
，其中约2000万辆为商用车，约7000万辆为乘用车。以中国市场为例：中国2020年全年汽车销售约2600万，其中约2100万辆乘用车，500万辆则为商用车，分为轻卡，中卡，重型卡车。Tesla，NIO