品牌驱动

、农业现代化推进、服务业加快发展、创新驱动和品牌质量、民营经济提升、园区转型升级、人才支撑建设等八大工程实施方案。目前，各方案牵头领导，责任部门正在按照计划的步骤实施，引领作用逐步发挥。有力有为，拓出

成为国内政策的主要驱动方向。国家推出一系列拉动国内需求的政策扶持，国内光伏应用市场快速发展，弥补了海外光伏市场的增速放缓给光伏行业带来巨大影响。国内光伏玻璃行业在不到十年的时间，从全部依赖进口发展到
批次的光伏组件用减反射膜玻璃产品不符合标准规定。企业在选购的时候，应充分考虑品牌与质量。未来发展趋势随着光伏行业的迅速发展，光电转换效率在经历了早期迅速提升后，由于已逐渐接近理论极限值，突破性技术的

沉寂已久的汉能迫切需要一个翻身的机会，目前来看李河君的第一步棋走得不坏，但是李河君的个人品牌效应和全太阳能动力汽车的光环能够持续多久，仍是一个未知数。感谢做空者，汉能最困难的时候已经过去了高调
的一个媒体必问问题就是，你怎么看待马斯克和特斯拉，李河君是这样回答的，我名声没马斯克那么大，但我们比马斯克强，因为我们才是真正意义上的颠覆。没人能想象到一个太阳能汽车在外面晒五六个小时能够把车给驱动

驱动，现金牛业务支撑公司转型 作为光伏逆变器龙头，公司销量持续高增长， 2015年出货量达8.9GW，其中国外1.2GW，同比增长翻番不止;公司2012年进入电站系统集成业务，BT 与EPC 业务快速
奠定坚实基础。 高端电源国内领先，新市场新产品稳步拓展：2015年公司20KW以上大功率UPS电源市场排名全球第二，本土品牌第一。公司UPS业务在巩固传统金融、通信市场的基础上，积极拓展国防军工、核电

-充电桩-电动车之间的协同效应，开创新业务模式。逆变器与电站BT 双轮驱动，现金牛业务支撑公司转型作为光伏逆变器龙头，公司销量持续高增长， 2015年出货量达8.9GW，其中国外1.2GW，同比
体，以云基和新能源为两翼的一体两翼布局为其后续腾飞奠定坚实基础。高端电源国内领先，新市场新产品稳步拓展：2015年公司20KW以上大功率UPS电源市场排名全球第二，本土品牌第一。公司UPS业务在巩固传统

民介绍，汉能太阳能汽车在光照5~6个小时的条件下，日均发电量8~10度，驱动汽车行驶80公里，每年行驶2万公里以上。此外，在无光照或长途出行需求下，汉能汽车配备的常规锂电储能电池，可以使用充电桩充电
除了太阳能汽车的商业化前景，汉能还面临着跨界造车的一些共性问题。比如，缺乏整车设计、制造经验，销售渠道及服务网络搭建，供应链体系的建设与管理，以及品牌营销与推广等，对于汉能而言都是新的挑战。汉能目前

的集成，汉能将围绕太阳能薄膜发电技术的可移动能源战略布局，真正成为世界薄膜太阳能发电行业的领导者。6月22日，由世界品牌实验室（WorldBrandLab及其独立的评测委员会发布的2016年（第十三
届）中国500最具价值品牌显示，汉能控股集团品牌价值评估为628.95亿元人民币，位列榜单第44位，在新能源企业中排名第一。以下为李河君自述我大学毕业后，1994从教授那里借了5万元人民币开始创业，到

最近，电动汽车领域又一个牛咖横空出世，他就是李河君领衔的汉能全太阳能动力汽车。汉能掌握了全球领先的薄膜发电技术，并以此切入电动汽车领域，它要让汽车像向树叶一样利用太阳发电驱动。这个宏伟的计划充满了
万辆，品牌号召力无人能敌。那么，问题来了，一旦汉能全太阳能动力汽车大行其道的话，马斯克和李河君谁厉害？再进一步说，李河君能颠覆马斯克吗？在汉能全太阳能动力汽车发布会上，当记者问李河君如何评价马斯克时

%。在新能源汽车上加装太阳能发电板发电，汉能并不是首例，此前某汽车品牌也曾有过类似作法，不过，该车的太阳能发电仅用作车内电器供电，而不是驱动车辆。照此看来，汉能为新能源汽车增加了一个新品类，那就是电电
，毕竟利用阳光长距离驱动汽车是亘古未有的创新，又是这位颇有争议的前中国首富想干的一件大事儿！不吸引眼球才怪。再说，任何新玩意的推出，总需要一段时间让外界了解和接受。但争论归争论，最终让我们从理性层面，认真

标称最大功率768千瓦，最大续航里程超过2000公里。如果再细了解一下泰克鲁斯腾风这个品牌就会发现，它隶属于中国至玥腾风科技投资有限公司，母公司成立于2011年。公司着力打造航空动力增程式汽车、特种
名为C-X75的概念车，该车正是搭载燃气轮机增程电动技术的车型。动力方面，它装备有两台燃气涡轮，由四台电动机分别驱动四个车轮，总输出可达780匹马力。电池组由两台以柴油为燃料的小型燃气轮机供电。乙醇汽车