可再生燃料

优先发展氢燃料电池物流车、燃料电池重卡。 干勇指出，氢燃料电池适用于长距离、重载量的物流车。港口货物吞吐量大，柴油车辆数量多，且密集使用，若能改为氢能重卡，不仅可降低污染物排放，还有利于集中布局加氢站

亚美尼亚政府正在寻求扩大该国的可再生能源生产量，并制定了一项雄心勃勃的计划，建造两座新的太阳能发电厂。 本月，亚美尼亚政府与阿拉伯联合酋长国的可再生能源公司马斯达尔（Masdar）达成协议，将在
公司-阿拉伯航空公司-签署协议，建造该国多年都没有的国际航空公司。 由于自身没有化石燃料储备，亚美尼亚严重依赖从俄罗斯进口天然气和核燃料。2010年，鉴于亚美尼亚巨大的太阳能潜力和太阳能发电价格的下降

液体燃料，相当于把可再生能源存储在液体燃料中。太阳能制氢的效率可以达到16%以上，这是世界上最高的效率。这个过程相当于把太阳能储存在氢里面，氢能可以储存成液态甲醇。这种清洁甲醇也就是液态阳光，可以替代

峰值很难到来，同时也让气候目标无法实现。 电力需求猛增是导致碳排放量增加的一大原因。报告数据显示，去年，全球电力需求下降约1%；预计今明两年，全球电力需求将分别增长5%和4%。尽管可再生能源发电量继续
增加，但仍然赶不上电力需求增长的脚步，估计只能满足今明两年电力需求增幅的一半。 另一方面，基于化石燃料的发电量仍然是满足电力需求的主力军，预计将分别满足今明两年电力需求的45%和40%。全球范围内

这座光伏电站是GBP在可再生能源市场的第一个项目，位于Philippine Communications Satellite Corporation（Philcomsat）拥有的135公顷的一片
区域内，正与日本企业集团三井物产和中国能源工程集团有限公司合作进行施工。 Meralco首席执行官Ray C. Espinosa表示：我们的目标是在未来五年内，从可再生能源中满足1500MW的

/年高效晶硅异质结太阳能电池生产线等关键技术，提升我国可再生能源技术水平和消纳能力。 三是低碳化多能融合战略。依托氢燃料电池、核能非电综合利用、二氧化碳加氢制甲醇等关键技术及示范应用，结合上述两条主线
目标将起到至关重要的作用。 在刘中民看来，当前正处于技术迭代的关键期。未来非碳能源消费比重的大幅提高主要靠技术突破及组合。如果2030年前技术储备不到位，那么到2050年就很难实现可再生能源大比例提升

约2.9亿千瓦时。项目拟采用平价上网，属于国家大力推广支持的可再生能源项目，光伏设备建设在风电场的隔离带内，减少了土地占用，节约了土地资源，对于建设资源节约型社会具有较好的示范作用。 中国大唐
用电量达113亿度。 全力抢占氢能产业制高点 2020年10月，由一汽解放集团设计制造的15辆氢燃料电池公交车交付白城，白城市由此成为东北地区首个实现氢燃料电池公交线路投运的城市。 如今，车身上带有

可再生能源发电量将在2021年增加8%，2022年增加6%以上。然而，可再生能源预计只能满足2021年和2022年全球需求预计增长的一半左右。 2021年和2022年，化石燃料发电将分别满足45%和

;各类蓄电池(镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、智能电池、钠硫电池)、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料 B. 储能电站及EPC工程： BMS电池管理
展览概况： 由亚洲光伏产业协会(APVIA)、中国可再生能源学会(CRES)、中国循环经济协会可再生能源专业委员会(CREIA)、上海市经济团体联合会(SFEO)、上海科学技术交流中心(SSTEC