原因分析

更多客户提供服务的考量。 有分析人士认为，First Solar放弃运维业务的原因为该部分业务利润率低，难以为公司带来更高的价值。从长期来看，O&M业务随着组件价格的持续降低，运维成本也将会

问题已经成为影响电站收益的拦路虎，因此解决这一问题迫在眉睫。 根据现场调研结果分析，光伏电站配备16Mvar的动态无功补偿设备，白天正常发电，向电网输出功率，功率因数均可达到0.98以上（如图1
，电站正向计量表功率因数不满足电网公司功率因数0.9的考核标准。 因此，造成电站收益损失的根本原因在于光伏电站不发电或发电功率较小时，电站正向计量功率因数不达标，造成光伏电站产生

影响电站收益的拦路虎，因此解决这一问题迫在眉睫。 根据现场调研结果分析，光伏电站配备16Mvar的动态无功补偿设备，白天正常发电，向电网输出功率，功率因数均可达到0.98以上(如图1所示)，电站反向
表功率因数不满足电网公司功率因数0.9的考核标准。 因此，造成电站收益损失的根本原因在于光伏电站不发电或发电功率较小时，电站正向计量功率因数不达标，造成光伏电站产生的力率调整电费

多种电站，构建全场景集成管理方案，结合深度联合分析和AI，进一步提升IV组串在线诊断特性，面向不同市场提供易用友好的监控方案，一键式建站，智能运维，通过GDPR验证测试，系统更安全。可见公司非常重视
增长。 长江证券在阳光电源2020年中报预告点评中表示，上半年阳光电源业绩高于预期，主要原因在于Q2逆变器海外销售放量，带动逆变器业务量利齐升；同时EPC 确认规模及储能业务亦贡献同比增量。根据海关数据

导致第六轮BW5的招标迟迟并未向对外发布的部分原因，加上今年因新冠肺炎疫情影响，南非也正身陷疫情的泥沼中，今年出台BW5的招标希望可能十分渺茫。 BW4项目预计在今年年底前须完工并网，目前多半已提
前在去年完成拉货今年步入抢装，在市场多数已满足过去竞标项目的拉货需求下，今年南非市场的组件需求预计不容乐观，而明年是否会因竞标需求发布而连带让需求有进一步推升，仍待持续观察。 南非组件进出口分析

。 太阳能发电站事故 目前有些发电站刚一开机运转，就会发在能量调节器附近引起火灾事故。 这些火灾事故往往原因明确，是功率调节器内的配线错误导致的起火。 同样的类似的事故也常有发生，归根结底出现这种事故的
根本原因是因为设计及施工方的基础电气知识不足而引起的。 有些电站甚至在发电开始后立刻就出现了故障，但大多数的问题还是往往发生在电站开始运行的数年后。 据统计，出现最多的问题是线路错误和电气工程不良故障

，这近似于衍生品通过结合附近使用一组权重函数值。 科学家指出，克斯特晶体层的各种晶格缺陷，包括空位、间隙和反位缺陷，通常被认为是这些电池低转换效率的原因。 他们特别分析了硫化铜锌锡/硒化物(CZTS
尔大学，克尔曼大学，塞姆南大学和科威特大学领导的研究人员对10.33%的高效钾钛矿型太阳能电池进行了缺陷分析，他们的分析发现，通过精心控制地向材料中添加缺陷，此效率可以提高到18.84%。 论文

》报告，11月底前形成《可再生能源发展十四五规划(征求意见稿)》，2021年3月底前需形成国家《可再生能源发展十四五规划(送审稿)》。 对此，分析人士普遍表示，受今年第四季度抢装潮等因素影响，下半年
的核心原因。光伏行业集中度得到了显著的提升，出现了部分有竞争力的行业龙头企业。中期来看，光伏行业还会维持快速发展的趋势，在组件和硅片国内产能已经占到全球2/3的情况下，光伏其他子行业也有进一步整合提升

一款。 据目前公开信息，今年广汽新能源至少已发生3起自燃事故，均为广汽Aion S车型。广汽新能源相关负责人近期向中新经纬记者称，自燃的原因官方仍在调查中。 此外，针对频发的自燃事件，有传闻称
。 近年来业内对动力电池技术路线的争论从未停止。有分析人士指出，出于对更高能量密度的追求，高镍材料仍是未来的趋势，如果想实现更长的续驶里程，NCM811电池仍然是刚需，对于续航700km以上的电动车

和光伏可开发空间巨大。 十四五新能源规划目标对于风电光伏行业最直接的影响，就是装机量的规划。分析认为，光伏十二五、十三五规划有两个特点：首先，五年中都会经历1~2次的目标上调;其次，最后的实际完成
规模都显著超过了上调后的目标，背后的原因主要是成本下降持续超预期。因此，十四五中期修订时上调装机目标，以及2025年实际完成规模超规划都是大概率事件。 此前，能源局提出十四五期间，可再生能源将成