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印度电网
，到2040年，中国将只占未来全球能耗增量的五分之一，印度反而以26%的增量领先。即便如此，国际能源署估计，到2040年，中国的能源总需求量几乎仍是印度的两倍，多于美国和欧洲的总和。在我看来，中国仍将
产业)上投入1.3万亿美元，在提高能源效率方面投入2.1万亿美元。中国还将投入1.9万亿美元于电网建设。到2040年，在统一分配可再生能源、电动汽车和能源效率方面，中国每年将投入超过2200亿美元。做个比较
挑战。比哈尔邦（Bihar）是印度电力缺口最大的邦之一，全邦79％的农村家庭无电可用，其中超过一半的家庭没有接入电网；其他所谓的“通电”家庭则依赖于单一的柴油发电机，这使得该区域对柴油特别依赖，提高了用
、储能电池与已有的柴油发电机构成微电网系统，为用户提供可靠电力的同时也降低了用电成本，在柴油价格走高之时，光伏的替代作用使系统的经济性更加出众。目前，印度大多数的微电网和独立供电系统仍采用柴油发电机，但
清洁能源投资超过10亿美元的国家和地区还包括：
印度：110亿美元，相比2016年下降20%
巴西：62亿美元，增长10%
法国：50亿美元，增长15%
瑞典：40亿美元，增长109%
荷兰：35
%
西班牙：11亿美元，增长36%
中国台湾地区：10亿美元，下降6%
印度尼西亚：10亿美元，增长71%
主要新能源行业的全球投资情况
如上所述，光伏在2017年的清洁能源投资中一马当先，共
，墨西哥的ink"光伏拍卖创造了最新成交记录20.77美元/MWh，陆上风电的平均成交价格则为18.60美元/MW. 10月份，印度陆上风电拍卖的平均成交价格为40.52美元/MWh(不考虑汇率波动
在2030年起禁止燃油车上路;印度计划在未来13年内禁止纯内燃机车型上路淘汰燃油车;英国和法国的计划时间均为2040年;中国也流露了类似的倾向，但尚未确定最终日期。尽管目前电动汽车在全球汽车总销量中的
记录20.77美元/MWh，陆上风电的平均成交价格则为18.60美元/MW. 10月份，印度陆上风电拍卖的平均成交价格为40.52美元/MWh(不考虑汇率波动)。在海上风电领域，英国今年9月份举办的
燃油车上路;印度计划在未来13年内禁止纯内燃机车型上路淘汰燃油车;英国和法国的计划时间均为2040年;中国也流露了类似的倾向，但尚未确定最终日期。尽管目前电动汽车在全球汽车总销量中的比例仍不足2
、印度、中欧非已经实现，美国预计在2018年，中国和亚太地区在2019年也基本可以实现平价上网。
新批准的第三批光伏领跑者基地，采用招标、优选等竞争性比选方式配置项目资源，将电价、能效和技术水平
效避免电站起火、人员触电等安全隐患。华为也是首家通过电站的电网适应性现场测试的厂家，电网友好性强。华为特别设计的防沉降柔性设计，能有效应对领跑者的沉陷地形，避免电缆因发生沉降而断裂。在安全可靠性方面
电网消纳问题，其能在2022年完成70G已经是洪荒之力.阴存琦认为：印度2018对中国组件加关税、一点也不含糊；一方面是莫迪的遮羞布、他在印度这阶段的规模光伏电站建设中、已经看到落实建设条件非喊口号那么
在印度，去年底的最近一次光伏项目报价为2.43卢比/千瓦时(约为3.79美分/千瓦时)，创历史新低。然而，光伏作为间歇性电源接入电网也是有成本的，不仅是要平衡电源供应，还要考虑光伏导致造成的常规电厂
容量利用率的下降，以及放弃其他更便宜能源发电的机会成本。根据印度政府一个专门委员会的研究，考虑上述因素，在泰米尔纳德邦光伏、风电等间歇性可再生电源接入电网的成本为1.57卢比/千瓦时(2.46美分
、俄勒冈州、夏威夷州等10个州延伸。英国、奥地利、捷克、意大利、澳大利亚、印度和中国都在2017年颁布了储能发展政策。储能政策的纵向深度支持和区域横向的广度覆盖是2017年全球储能快速发展的有利支撑
但能量有限)资源采购量的同时也要求参与RegD的储能延长电网充放电时间。规则的修订表明储能与其他资源在市场的平等竞争已经展开，如何在新规则中谋求利益、寻找和争取最合理的空间是市场给储能提出的新考验
索比光伏网讯:在印度，去年底的最近一次光伏项目报价为2.43卢比/千瓦时(约为3.79美分/千瓦时)，创历史新低。然而，光伏作为间歇性电源接入电网也是有成本的，不仅是要平衡电源供应，还要考虑光伏导致
造成的常规电厂容量利用率的下降，以及放弃其他更便宜能源发电的机会成本。根据印度政府一个专门委员会的研究，考虑上述因素，在泰米尔纳德邦光伏、风电等间歇性可再生电源接入电网的成本为1.57卢比/千瓦时
