南车

股份有限公司董事长 薛黎明 昱辉阳光中国区公司总裁 梁小亮 南车风电公司总经理 梁裕国 上海晶澳太阳能光伏科技有限公司 CTO 刘勇 德国拜尔能源董事长 王学军 2、节能

索比光伏网讯:10月25日，经过积极筹划和精心准备，南车时代电气自2009年开始启动的H股定向增发工作成功完成，本次共计发行H股91,221,000股，募集资金净额约22.3亿元港币。南车时代电气于
每股人民币1.00元，共发行91,221,000股，每股发行价格为港币25.00元，全部采用现金方式认购，并已于10月25日完成交割。本次H股增发完成后，中国南车集团合计持有南车时代电气52.61%的

元人币，创近四个月高，成交倍增至5075万股；H股也重越100天线(4.99元)，高见5.33元，现造5.2元，升8.3%，成交倍增至890万股。金风与中国南车(01766.HK)签订总额20.9亿人

索比光伏网讯: 8月20日，中国南车集团株洲南车时代电气股份有限公司IGBT产业化建设项目机台搬入按期启动，首批设备顺利实施入场。至此，该项目完成主体厂房基本竣工和首台设备正式搬入等关键节点，正式

、电动汽车等各应用领域的实际需求进行定制化的芯片特性设计。1200A/3300V IGBT模块主要用于地铁、铁路机车和风力发电变流装置中。 正是鉴于IGBT的重要地位，中国北车、中国南车两大行业巨头都
非常重视对其的国产化。不过，与中国北车进行完全的自主研发不同，中国南车通过收购海外公司获得了IGBT技术。在2008年，中国南车收购英国丹尼克斯半导体公司，掌握成熟的IGBT设计、制造和检测技术。中国

近日，由中国南车株洲所研制的500千瓦新型光伏逆变器在青海某高原光伏电站成功装机并网发电。 此次并网发电成功的新型500千瓦逆变器与原有500千瓦逆变器相比，成本降低30%左右，体积缩小了20
光伏逆变器处于起步阶段，国内有数十家企业从事此项产品研发，但起步较晚，基础较弱，谁在第一时间突破技术瓶颈，谁就迅速占领市场。 中国南车株洲所是我国轨道交通领域内变流控制技术及产业化的领先者，也是

索比光伏网讯:7月30日，南车株洲电力机车研究所有限公司研制的500千瓦新型光伏逆变器，在青海某高原光伏电站成功装机并网发电。这表明该公司光伏产品完全有能力满足大型光伏电站复杂电网的工况接入要求
补偿等关键性能指标优于同类产品，各项指标完全符合国家电网及金太阳认证的相关标准，整体性能达到国外同类产品的先进水平。南车株洲所是我国轨道交通领域变流控制技术及产业化的领先者，也是我国变流技术国家工程

7月30日，由中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所有限公司（简称中国南车株洲所）研制的500千瓦新型光伏逆变器在青海某高原光伏电站成功装机并网发电，此举表明公司光伏产品完全有能力满足大型光伏电站复杂

系统集成成本比欧洲及新加坡等其他地区同行业低30%左右。 他透露公司与中国南车(1766)株洲研究所的合作计划，除太阳能应用领域的技术合作制外，还将为其提供调光玻璃箱关产品，新材料
有望应用在高铁上。他表示南车拥有一万多名技术人员，实力雄厚，非常期待这次合作，但尚需2个月至3个月才能确定最终合作计划。