动力蓄电池

充电。 Reinhard Wecker，德国爱尔福特（Erfurt）市Asola GmbH公司的CEO解释了其中的原因，“一套太阳能顶棚可以产生35~50瓦的功率，由于车用的铅酸蓄电池容量小，太阳能顶棚
一个小时之内就可以把它充满，甚至过充。所以才会考虑将太阳能发电用于泊车时车内通风。”但是现在，太阳能顶棚产生的电能可以用来直接注入汽车的动力装置中。Wecker说：“随着越来越多的混合动力汽车上路，这

共同研发生产的。顶部玻璃钢全部铺上了透光太阳能电池板，使得太阳可透过玻璃照入船舱，并被电池板吸收转化成电能，供应整条游艇的日常照明和部分电器使用。据介绍，游艇采用油电混合的动力系统，在行驶和停泊靠岸时
，都能够吸收太阳能并储存于蓄电池中，供阴雨天或夜航时使用。不仅实现了绿色节能，还能够减少因为碰撞可能而产生的燃油泄漏污染。厦门毅宏游艇销售总监蔡朝铭如此介绍。据透露，订购该游艇的厦门客户拟于9月初在厦门五缘湾举行交船仪式。他在20日的第一次试航后，对这一全国首次游艇太阳能技术创新表示非常满意。

基础上，联孚创造性的提出电电混合的技术路线，也就是利用太阳能电池产生的电，和蓄电池中的电一起，来驱动汽车运行。 具体说就是：联孚开发的高性能薄膜太阳能电池应用于太阳能电动汽车上，太阳能系统可以直接将
太阳能转换为电能。因此，三模太阳能汽车在车辆行驶过程中，太阳能优先为汽车提供电能，电能不足部分由车载的蓄电池系统补充提供电能。通过太阳能系统与蓄电池系统联合供电，提高了电动汽车的行驶里程。在车辆停止

智能电网的家电。简单地说，就是拥有通信功能的家电。今后，所有的家电都可能支持智能电网。这才是真正的网络家电。而且不仅是家电，还包括电动汽车（EV）、插电混合动力车（PHEV），以及使用太阳能电池等
可再生能源设备。 　　比如，可在太阳能电池发电量不足时，可用EV的蓄电池向住宅内供电，或因目前家中没有EV，可通过控制空调的设定温度来抑制用电量等。 ——人们似乎对谷歌垄断用电信息抱有警惕

太阳能飞机机于当地时间7月7日上午开始昼夜不间断试飞。 阳光动力太阳能飞机机翼长达63米的。 新华网瑞士帕耶那7月8日电 (记者 杨京德)世界最大太阳能飞机——瑞士制造的“太阳
时51分“太阳驱动”起飞，到16时40分，飞行高度超过了预定的8500米，达到8700米，飞机在这一高度上为蓄电池充电，以备夜航。　　安德烈·勃希伯格在驾驶舱内说，“在飞行过程中，我看到蓄电池

翼。此无人机重110磅（约50千克），手抛放飞，可以携带6磅的载荷升至60 000英尺。 Davey称，奎奈蒂克公司已经在地面上进行了两周的动力系统耐久性试验，而在尤马试验场的飞行将在空中复现上述
过程。携带的载荷被描述为通信中继包。“西风”机翼上表面覆盖着薄膜非晶硅太阳能电池和锂硫蓄电池，这种电池由Sion Power公司研发，可提供两倍于商用电池的能量密度。同时，通过无人机航电系统控制电池组的

。“没有汽车充电时可以将电量存放在蓄电池中。如果还有多余的电量，并入电网作为小区采光等应用。”该负责人说。 汽车充电一次可跑100公里 这两个神奇的停车棚每天都要承担起为汽车充电的重任。新奥燃气公司
特意购置了1辆比亚迪油电两用车和纯电动车进行实验。“这种汽车充12度电就可以跑100公里。动力和用油车辆没有差别。”该负责人表示，锂电池电动小轿车如果快充只需25分钟即可拥有一半的电量，慢充7小时后

——SCM系列智能充电机由追日电气公司自主研发，它采用数字处理器技术，通过优化的程序和模块化的结构实现对动力蓄电池的充电、放电控制，并且在动力蓄电池需要放电时，可将能量回馈电网，节能降耗。

组件既可作为用电设备动力能源使用，降低发动机发电负载及其油耗，节约燃油资源，减少汽车尾气排放量，降低环境污染程度，同时还与蓄电池相连接，作为动力能源的补充装置。在汽车停止状态下只要满足光照条件，同样能

生产商，电池组件生产商，电池组件安装商 3、光伏相关零部件：蓄电池，充电器，控制器，转换器，记录仪，逆变器监视器，支架系统，追踪系统，太阳电缆等 4、光伏原材料：硅料，硅锭/硅块，硅片，封装玻璃
通知组委会，不可自行改动，过期改动收取相应的费用。 8、广告宣传活动限在本展位。自配使用声、光、电和特殊动力电源，报经会务组审检安全措施，严禁擅自操作。（室内展位电视、音箱设施不得超过60分贝