动力舱

笔者：您应该有注意到，最近煤炭价格持续走低，素有行业风向标之称的环渤海动力煤价格指数首次跌破400元大关，这也直接拉低了燃煤发电成本。在清洁能源方兴未艾的同时，燃煤发电似乎迎来了又一个春天，您怎么看
这么一个道理：所有企业进行创新的动力都是多赚钱，希望通过技术创新少赚钱的傻子企业是不存在的。而所有的技术进步，就是在鼓励企业多赚钱。因此能源这样一个庞大的产业不要拒绝创新，不要拒绝技术进步。 国内的

风向标之称的环渤海动力煤价格指数首次跌破400元大关，这也直接拉低了燃煤发电成本。在清洁能源方兴未艾的同时，燃煤发电似乎迎来了又一个春天，您怎么看待这个现象？李俊峰：一种资源价格下降，标志着它在市场中
并不会对GDP产生负面影响，而是会带来更多技术创新的新东西。你得相信这么一个道理：所有企业进行创新的动力都是多赚钱，希望通过技术创新少赚钱的傻子企业是不存在的。而所有的技术进步，就是在鼓励企业多赚

社会资源整合进农光互补项目，进而打造出一个崭新的生态产业集群，使农业设施和光伏电站共同盈利 今年4月，世界上最大的太阳能飞机阳光动力2号从重庆飞抵南京禄口国际机场，开启了环球之旅的南京站行程。阳光动力
2号机翼上有17248块太阳能电池板，为了满足昼夜飞行的需要，在发动机的吊舱中还安装有633公斤重的锂离子电池，以进行能量储备。 一辆新能源汽车表面贴有6平方米的汉能砷化镓电池，晒4个小时可以跑

索比光伏网讯:阳光动力2号驾驶员AndrBorschberg打破了单人飞行时间最长的世界纪录。据了解，Borshberg已经在空中持续飞行了80多个小时，超过了此前由SteveFossett在
2006年驾驶维珍亚特兰提克环球飞行家创造的76小时。不过，Borschberg的任务还没有完成，他还需要跟阳光动力2号的联合创始人在空中飞上40个小时，直到到达下一个目的地旅程才算结束。阳光动力2号3天前

月，世界上最大的太阳能飞机阳光动力2号从重庆飞抵南京禄口国际机场，开启了环球之旅的南京站行程。阳光动力2号机翼上有17248块太阳能电池板，为了满足昼夜飞行的需要，在发动机的吊舱中还安装有633公斤重

月，世界上最大的太阳能飞机阳光动力2号从重庆飞抵南京禄口国际机场，开启了环球之旅的南京站行程。阳光动力2号机翼上有17248块太阳能电池板，为了满足昼夜飞行的需要，在发动机的吊舱中还安装有633公斤重

遇到侧风，很容易偏离航道，所以，起飞不能有太大的风。目前，阳光动力2号驾驶舱内的各类物品都已装载完毕，在飞行员坐椅的右下方，牙刷、牙膏、纯净水等物品都已就位。工作人员还对驾驶舱进行了氧气灌装，这些氧气足够飞行员吸上五天五夜。

3.8立方米空间，存了一周食物 驾驶舱是整架飞机最神秘的地方，漫长的旅途，飞行员如何才能不被憋坏？ 别担心，阳光动力2号的驾驶舱不仅有着大飞机驾驶舱的高精尖设备，还更加符合人体工学原理

来说是一个挑战。宋文滨解释，因此它必须首先克服体重问题。阳光动力2号的机体使用碳纤维材料，承载能力高重量轻，其中一些碳纤维板材每平方米的重量仅有25克；为了减重，驾驶舱未配备增压和空调系统，而是通过舱

：跟它巨大的尺寸相比，阳光动力2号的飞行性能数据可能会让你有种回到莱特兄弟时代的感觉。它的起飞速度只有35千米每时，比博尔特奔跑的速度还要慢。巡航速度90千米每时，最大速度不过140千米每时，绝对是
遵纪守法好司机的驾驶记录水平。 太阳能发电系统：阳光动力2号的机翼、机身和水平尾翼上共贴敷了17248片135微米厚的晶硅高效太阳能电池（IBC电池），虽然23%的光电效率并不是世界上最高的，却是