动力电池

的情况下，可以驱动一辆重量为1000斤的汽车，正常行驶80至100公里。若与动力电池包综合供电，综合续航里程160至200公里。而车辆在行驶过程中与停车时，均可通过日照直接充电，能摆脱现有电动车对
，该政策依旧明确规定，要获得电动车生产资质，包括具备有3年以上纯电动乘用车的研发基础，有专业研发团队和整车正向研发能力，能掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的

10万辆。政府已经将33万辆保有量细分到40批城市，并且对这些城市有量化的考核指标。我们预计2014年销量8万辆，同比增长370%，2015年销量20万辆，同比增长150%。在这种局面下，动力电池环节

。可见世界上许多公司都看好储能电池的市场前景。电池业务分为动力电池、启动电源以及电网储能三部分。万向要的是动力电池业务，而原先万向的竞标对手江森自控的目标是启动电池，日电的目标是蓄电池。近年电动车业务
方兴未艾，需要突破的核心技术是储能电池。现在动力电池有各种流派，比亚迪是磷酸铁锂电池，特斯拉是镍钴铝锂电池。最近美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利尔向大众展示铝-空气电池，号称可续行

数个竞争对手都是世界500强企业，如江森自控、日电和西门子等，其中江森自控与日电结成的联合竞拍体是万向最大的竞争对手。可见世界上许多公司都看好储能电池的市场前景。 电池业务分为动力电池、启动电源
以及电网储能三部分。万向要的是动力电池业务，而原先万向的竞标对手江森自控的目标是启动电池，日电的目标是蓄电池。近年电动车业务方兴未艾，需要突破的核心技术是储能电池。现在动力电池有各种流派，比亚迪是

。可见世界上许多公司都看好储能电池的市场前景。电池业务分为动力电池、启动电源以及电网储能三部分。万向要的是动力电池业务，而原先万向的竞标对手江森自控的目标是启动电池，日电的目标是蓄电池。近年电动车业务
方兴未艾，需要突破的核心技术是储能电池。现在动力电池有各种流派，比亚迪是磷酸铁锂电池，特斯拉是镍钴铝锂电池。最近美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利尔向大众展示铝-空气电池，号称可续行

测算，在日均5小时光照下，日发电量6度，可支持汽车行驶60公里，若与动力电池包综合供电，可达到综合续航里程160至200公里。简单计算一下。以家庭常用的A级车（即紧凑型车）为例，车身长度一般在4.3米至
就是4-5万元。这还是可以接受的，但是动力电池也是要成本的。目前从汽车厂家处无法获得电池成本，但是根据英国气候变化委员会2012年发布的研究报告，锂离子汽车电池的成本目前约为800美元/千瓦时，转化为续航里程

铅酸电池有近一年的缓冲期，短期内铅酸电池的销量有望加速增长：铅蓄电池主要的应用范围在汽车启动电池、动力电池和储能电池三大类别，市场已经较为成熟，电池的更换年限已有稳定的周期。2015 年度对铅蓄电池延缓

柔性薄膜电池其集成于车身上，可为汽车提供全部动力。据测算，在日均5小时光照下，日发电量6度，可支持汽车行驶60公里，若与动力电池包综合供电，可达到综合续航里程160至200公里。此外，在车辆行驶中及停车
时，均可实现柔性薄膜电池组件向动力电池包充电，因此可摆脱对固定充电设施的依赖，实现化石能源的零消耗和污染物的零排放。 近年来，汉能加快提升自身薄膜技术研发与创新能力，通过整合全球顶尖薄膜技术持续

集成于车身上，可为汽车提供全部动力。据测算，在日均5小时光照下，日发电量6度，可支持汽车行驶60公里，若与动力电池包综合供电，可达到综合续航里程160至200公里。此外，在车辆行驶中及停车时，均可实现
柔性薄膜电池组件向动力电池包充电，因此可摆脱对固定充电设施的依赖，实现化石能源的零消耗和污染物的零排放。　　Alta Devices柔性薄膜电池制造近年来，汉能加快提升自身薄膜技术研发与创新能力，通过

，可支持汽车行驶60公里，若与动力电池包综合供电，可达到综合续航里程160至200公里。此外，在车辆行驶中及停车时，均可实现柔性薄膜电池组件向动力电池包充电，因此可摆脱对固定充电设施的依赖，实现