动力电池

达到70%以上;打造明星车型，进入全球销量排名前十;动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率达到80%。到2025年，形成自主可控完整的产业链，与国际先进水平同步的新能源汽车
能否有所突破。在十三五期间，自主品牌新能源汽车企业在动力电池方面会更积极主动地采用新材料、新技术，解决电动汽车续驶里程问题，更能够抓住石墨烯等先进领先技术带来的技术创新机遇。与过去相比，中国的自主品牌新能源汽车

新能源汽车核心技术的企业或团队，走品牌化发展道路；以动力电池和整车集成等关键技术为突破口，重点发展新能源整车、高效铝空气电池、新能源汽车动力总成及控制技术等。 　　 　　●节能环保 　　 　　以

我国纯电动汽车前10月份产销增长均超3倍私人购车占比超七成 　　 　　新能源汽车发展迅速，但同时整个产业面临包括充电设施建设滞后，动力电池产业布局系统性不足，补贴依赖严重等困难，在广州国际汽车展
年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。 　　 　　2.动力电池产业布局系统性不足 　　 　　据了解，目前我国在动力电池产业领域

万辆。在新能源汽车产量迅猛增长的情况下，以锂电为代表的动力电池行业的发展也引人瞩目，随之也将会有越来越多的企业加入到此轮市场的混战之中。 从产业角度看，目前锂电池已经成为企业的宠儿。但在诸多企业杀入
，动力锂电池仍然持续处于供不应求的状态，根据相关部门统计，2015年国内动力电池的缺口已经达到了2Gwh左右。 国内巨头疯狂加码 面对新能源汽车政策和市场的双重利好，动力锂电池产业链上下游也为之疯狂

）、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术和设备 　　G. 节能及新能源汽车： 智能家电、智能建筑、智能社区、智能交通、充（换）电站供电解决方案、充电站-智能电网解决方案、新能源动力电池

，切入点不同，必然要求想在这一领域长期发展下去的企业对产业链利益格局有更清晰的观察。产业莽荒，在战国时代的充电桩行业危险潜藏。身处其中的你如何分清自己的朋友和对手？ 作为国内知名的动力电池和电动汽车

你如何分清自己的朋友和对手？作为国内知名的动力电池和电动汽车制造商，比亚迪也并没有找到一条各个利益相关方都乐意接受的合作建设充电桩的商业模式。此之前多年，比亚迪一直试图与国网和南网合作，加快充电桩建设

不同，必然要求想在这一领域长期发展下去的企业对产业链利益格局有更清晰的观察。产业莽荒，在战国时代的充电桩行业危险潜藏。身处其中的你如何分清自己的朋友和对手？ 作为国内知名的动力电池和电动汽车

： 　　 　　1、李克强总理主持国务院常务会议，多项政策助推新能源汽车发展 　　 　　完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。 　　 　　机关企事业单位要落实车辆
产品备案目录，意味着即日起在北京购买特斯拉、宝马电动汽车可以享受新能源汽车单独摇号的优惠。 　　 　　5、动力电池回收政策 　　 　　电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力

融合已开展试点应用。标准体系逐步完善。我国已基本建立充电基础设施标准 体系,包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接 口、换电系统及设备、充/换电站及服务网络、建设与运行、 附加设备等 8 个
发展初期,动力电池及充电等关键技术发展日新月异, 不同技术方案对应的充电需求存在较大差异,增加了充电基 础设施建设与管理的难度,加大了投资运营风险,影响了社 会资本参与的积极性。充电基础设施与电动汽车