动力电池

上市公司受益明显。当升科技预计今年一季度扭亏为盈，业绩同比增长超过410%。报告期内公司积极开拓国际、国内动力电池市场，公司江苏锂电正极材料生产基地车用动力多元材料实现满负荷生产，预计销量同比增长近50

纯电动汽车。在如此多的客观因素作用下，混动车依然大有可为。电池大佬除了车企的身份，比亚迪还是国内电池行业的领跑企业。2015年，除了新能源整车销量斩获第一，比亚迪还坐上了国内动力电池装机量第一的宝座
。根据数据显示，比亚迪在2015年实现动力电池装机64837量。因此，比亚迪的电池几乎完成了自产自销，形成了从电池到整车的完整产业链这也是比亚迪不同于其他新能源汽车厂商的关键。然而电池产能不足的问题依然

。推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用与网络化管理，支持能量的自由灵活交易。推动储能提供能源租赁、紧急备用

、不间断电源、电动汽车充放电桩等储能设施，建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营。推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化

储能电池、不间断电源、电动汽车充放电桩等储能设施，建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营。推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对

、不间断电源、电动汽车充放电桩等储能设施，建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营。推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的

、电动汽车充放电桩等储能设施，建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营。推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化

等方面取得明显成效，产销快速增长。下一步，要坚持市场导向和创新驱动，依托大众创业、万众创新，努力攻克核心技术，打破瓶颈制约，加速新能源汽车发展步伐。 一是加快实现动力电池革命性突破。推动大中小企业、高校
、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成

在内五个项目， 打造新材料平台型公司感光干膜是印制电路板行业的关键材料。 挠性覆铜板是 3C 电子产品的关键材料。 铝塑复合膜应用于锂电池、动力电池的软包。 以上三个产品均为市场前景可期，但被日韩

。 动力电池价格继续下跌，主要原因是最大电池厂商之间争夺市场份额的动态竞争。2012年前的价格在5元/wh，2015年的价格2元/wh，三年时间价格下浮60%，LG公司化学公司表示到2016年
，将实现1元/WH的价格。锂电池占到整车成本的50%左右，随着材料科学、制作工艺、产量的提高，未来锂动力电池的价格有可能低于0.5元/wh或者更低，锂电池价格直线下降，对新能源汽车是一个超级利好