动力电池

在新电改、能源互联网、可再生能源、分布式发电及微网，电动汽车等综合刺激下，2016年储能和动力电池产业迎来重要发展机遇。这一年，被业界称为储能元年，储能不断受到国家重视，政策规划和引导力度不断加强
储能设施，建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营。推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用与

, 0.26%)在大型储能电池上也进入了应用阶段。考虑到储能用动力电池仍然是电池技术的一个新方向，其成本下降可期，且下降速度很可能高于传统电池。以磷酸铁锂电池为例，2014年-2016年间，其价格下降了大约

时，松下行政总裁 Kazuhiro Tsuga 表示，「不仅特斯拉，其他车企对动力电池有强烈需求。电池业务将成为松下最大的增长动力，因此，我们正积极进行相关准备和战略投资。」目前，在动力电池领域，松下已经

加利福尼亚州南部的公共电网储能系统已开始规模化试验，其储能系统采用美国电动汽车制造商特斯拉的企业用锂电池组产品。国内方面，比亚迪在大型储能电池上也进入了应用阶段。考虑到储能用动力电池仍然是电池技术的一个

电动汽车制造商特斯拉的企业用锂电池组产品。国内方面，比亚迪在大型储能电池上也进入了应用阶段。考虑到储能用动力电池仍然是电池技术的一个新方向，其成本下降可期，且下降速度很可能高于传统电池。以磷酸铁锂电池为例

和电池商、电池控制App等合作，从而使得推广相对顺畅。中国石墨烯产业技术创新战略联盟秘书长李义春则指出，目前我国石墨烯下游应用多将石墨烯作为改性添加剂应用于涂料、复合材料、动力电池等规模大但对石墨烯的

新能源汽车规模，重点发展整车、零部件和动力电池 做大新能源汽车规模，重点发展整车、零部件和动力电池，加快提升电池、电机、电控等关键零部件的研发制造水平。大力发展新能源客车、新能源乘用车、新能源专用车及
关键零部件，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的产业化能力。加大新能源汽车推广应用力度，推进新能源汽车生产应用与充换电配套设施建设协同发展，抓好京张奥运

高效清洁燃烧、低温余热回收利用、焦炉煤气制天然气等一批市场急需的先导性前沿技术研发。新能源汽车做大新能源汽车规模，重点发展整车、零部件和动力电池做大新能源汽车规模，重点发展整车、零部件和动力电池，加快
提升电池、电机、电控等关键零部件的研发制造水平。大力发展新能源客车、新能源乘用车、新能源专用车及关键零部件，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的产业化能力

12 月 19 日，发改委十三五国家战略性新兴产业发展规划发布， 储能、电动汽车、动力电池等都作为十三五国家战略性新兴产业的重要部分涵盖其中。此次规划首次大篇幅强调推动储能技术发展。将推动储能技术
，《规划》提出： 1。维持 2020 年年产新销能源汽车 200 万辆，累计产销 500 万辆目标; 2。完善生产准入政策，研究实施积分管理制度; 3.2020 年实现动力电池技术水平与国际同步以及