动力电池

。 中科中蓝 5月13日中科中蓝能源科技与榆林市人民政府、靖边县人民政府现场正式签约100MW先进压缩空气储能项目。 远东福斯特 远东智慧能源全资子公司远东福斯特12GWh动力电池项目一期项目
投资、北京桑海汇通、金鹏佳控股等联合投资。 亿纬锂能 5月16日亿纬锂能公告，拟募集资金25亿元投资储能电池、动力电池项目和面向物联网应用的高性能锂离子电池项目。 协鑫 5月13日，10万吨

5月14日消息，据国外媒体报道，虽然电动汽车厂商特斯拉的资金状况并不乐观，但其还是在进行相关的收购，今年2月份其宣布计划收购电池厂商Maxwell，目前也已向后者发出了最终的收购要约。 从外媒的报道来看，特斯拉是在当地时间周一向Maxwell发出最终收购要约的。 特斯拉发出的最终收购要约显示，他们考虑了之前所发出了用特斯拉普通股交换Maxwell所有流通股的要约，如果在要约截止日前完成收购

，本次中美贸易摩擦再升级，对我国光伏产业的影响有限。 新能源汽车： 美国对中国2000亿美元进口商品加征关税清单中，涉及到了新能源汽车动力电池所需的钴锂原料：中国钴原料高度依赖进口，冶炼及初级加工品
，中国对美的600亿清单中，涉及到了动力电池及其材料。在中国新能源汽车高速发展的情况下，美国对中国这方面的出口，会受到更大的影响。并且随着特斯拉在中国建厂，美国的举动，会影响自己企业在全球的布局。

年我国新能源汽车市场规模可达700万辆，拉动产值超1.5万亿元。目前，以电动汽车为主导的中国新能源汽车产业已进入快车道，在动力电池的能量密度和安全性持续受到重视的背景下，高端锂电池材料有望进一步升级
成本经济性，高度重视电池技术特性在动力电池与储能中的区别，安全是底线。 徐爱东在专题报告中着重诠释了全球电池金属资源战略布局。镍钴锂是锂电正极材料的主要原料，我国电池金属的消费结构中，65%的锂

企，鲜少需要进口中国锂盐。 动力电池方面，目前国内电池厂上游材料来源国产化程度高，同时产业链为降低成本多会选择电池随车建厂，出口量有限。 整车方面，目前就全球新能源汽车发展进程而言，中国、日本

取消补贴后，新能源客车的发展很大程度上会带动电池等关键零部件的发展。 和新能源乘用车不算太大的带电量相比，公交车对动力电池的装载需求要大很多。地方补贴加持之下，新能源公交车推动电池市场发展将是
带电量一般都在100kwh左右。以40万辆来初步计算，电池装载需求大约达到40GWH，这将对行业产生很大的影响。 后期，新政策会对动力电池梯次利用带来利好，未来的发展潜力会比较大。但是梯次利用的

25.33%。总的来看，由于补贴退坡、行业竞争加剧等影响，板块的盈利能力下降趋势明显。投资建议：维持对新能源车2019年产销170万辆(YoY+35%)、动力电池装机量75-80GWh(YoY+35

。尤其是在动力电池高镍化趋势下，氢氧化锂需求也在持续攀升。为了保障高端产能供应，锂盐巨头也在积极扩充产能。 在扩能的同时，上下游大厂深度合作和产能绑定正在不断加快，比如天齐锂业与SKI、Ecopro

，而是近十年储能稳步持续高增长的延续。产业走向规模化发展的端倪已现。 近年我国新能源汽车发展增速，刺激着动力电池产能的快速增加。据中国汽车工业协会，电池中国网的数据分析，到2020年我国动力电池的产能
将超过200GWh，远超出100GWh的预计需求量，产能面临过剩。但从另一个角度看，产能严重过剩将促使企业为电池销售寻找新出口，电力行业就是一个非常现实的选择，同时动力电池生产制造设施的超速建设