动力电池装机

持续提升的带动下，2035年和2050年光伏电站单位投资预计将比当前水平分别下降37%和53%;到2025年，光伏当年新增装机发电成本(含税和合理收益率)预计将低于0.3元/kWh。成本优势在后期将
将成为中国的第一大电源，光伏发电总装机规模达50亿千瓦，占全国总装机的59%，全年发电量约为6万亿千瓦时，占当年全社会用电量的39%。 同时，从长期来看，目前的能源主体煤电装机容量将逐步下滑。报告称

2018年以来，我国电化学储能市场出现爆发式增长，其中电网侧储能新增装机比重首次超过用户侧，占比达到42.85%。但进入2019年，储能产业罕见下滑，一季度，国内新增投运电化学储能项目的装机规模仅为
约为50%。从装机规模看，截至2018年底，中国已投运储能项目累计装机规模31.3吉瓦，占全球市场总规模的17.3%。其中，抽水蓄能的累计装机规模最大，为29.99吉瓦;电化学储能的累计装机规模位列

新一轮快速增长。国内新能源汽车产业在大发展中培育出了具备竞争力的动力电池产业群。长期看好有能力深度切入海外主流供应体系的中游公司。机遇可能仍在海外供应链。 风电方面，游家训团队认为，本轮抢装持续性
改善，龙头优势凸显，未来国内项目开工将带动装机，海外市场需求持续增长，而供应链价格止跌企稳，企业盈利有望触底回升。 第五名 国金证券研究团队 姚遥、邓伟、彭聪、柴明、张斯琴 姚遥团队认为，2020

2020-2021年开始将开启新一轮快速增长。国内新能源汽车产业在大发展中培育出了具备竞争力的动力电池产业群。长期看好有能力深度切入海外主流供应体系的中游公司。机遇可能仍在海外供应链。 风电方面，游家训团队认为
大幅反弹，盈利能力改善，龙头优势凸显，未来国内项目开工将带动装机，海外市场需求持续增长，而供应链价格止跌企稳，企业盈利有望触底回升。 第五名 国金证券研究团队 姚遥、邓伟、彭聪、柴明、张斯琴 姚遥

动力电池装机量约4.07GWh，同比下降31.35%，动力电池装机量连续第三个月同比下滑。 艰难时刻，动力电池企业该如何跨过这道坎? 业绩冰火两重天淘汰赛升级 自6月26日起，新能源汽车国家补贴

，宁德时代以22.64%的市场占比排名第一。 2019年1-10月，宁德时代以23.58GWh的装机电量继续领跑电池装机排名，全年装机电量有望接近30GWh。 而此次与宝马签订超300亿的动力电池

根据近日高工产业研究院统计数据显示，今年10月，我国新能源汽车生产约8.3万辆，同比下降39%，环比增长9%;动力电池装机量约4.07GWh，同比下降31%，环比增长3%。 具体从车型来看，各类
1.06GWh，同比下滑42%，环比增长12%;钛酸锂电池装机基本消失。 从电池企业装机量来看，在本月动力电池装机量排名前十企业中，力神、中航锂电、亿纬锂能、桑顿、鹏辉则表现不错，同比增速均出现不同程度的增长

一座由国家电网公司投资建设的新型电动汽车充电站，集成了光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩充电等多项先进技术。 该站在车棚顶部装设有90块太阳能光伏发电板，光伏装机容量为26千瓦，该站的储能系统
能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡，可根据需要与公共电网灵活互动且相对独立运行，尽可能的使用新能源，缓解了充电桩用电对电网的冲击;在能耗方面，直接使用储能电池给动力电池充电，提高了

提升。 2019年上半年，国内动力电池装机量约42.31GWh，同比增长47%。宁德时代以21.43GWh动力电池装机量持续蝉联榜首，较去年同期同比增长81%。 从客户结构来看，宁德时代国际影响力不断提升

，也不再遥远。 该站在车棚顶部装设有90块太阳能光伏发电板，光伏装机容量为26千瓦。其储能系统由退役电池组加控制设备组成，变废为宝，设计日存储电量300千瓦时。一般来说，动力电池的容量低于80
%就不能再用在新能源汽车上，考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命是5~7年。从目前新能源汽车的应用情况来看，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量规模将达到12万吨~17万吨。这些不能被