动力电池装机

不开的话题。 两类储能各不同 发电侧储能并不是因为新能源发展而出现的新事物，是各种类型的发电厂用来促进电力系统安全平稳运行的配套设施。从累计装机容量来看，目前抽水蓄能方式份额最大，但电化学储能因为
面临以下几方面的挑战： 一是传统电力市场给储能留下的空间不大。发电侧储能的收益直接来源于电力市场，因此电力市场的总体运行状况对储能的发展有着直接影响。 根据国家能源局的数据，截至2020年1月，我国电力装机

发展机会已经来了，而且整个市场的容量会增加的很快。经过宁德时代国内国外的调查，还有我们接触到的这些项目，目前看到的电化学储能项目机会在未来几年超过了60个GWh装机的规划。另一方面在将来的发展，按照巴黎
年，都讲了在汽车里面用完回来给储能用，但是实际上大家在行业里面的人都知道，过去汽车动力电池退役之后用到储能，到底还有多少寿命空间是很存疑的，根据刚才咱们看到行业的进步，在寿命的进步上面，除了带来储能系统全

力配合中环股份吸收原材料上涨成本，不过多传导到终端市场。中环和爱旭此次未持续垫高的硅片价格公告盼能稍微缓解电池片、组件及下游项目在硅料事故发生后不断垫高的成本压力。 1-7月动力电池装机量降幅继续缩小
，全年新能源汽车销量有望超110万辆。7月国内公共充电桩新增7.8千台，同增26.8%;充电总电量6.7亿KWh，同增52.4%。1-7月动力电池装机22.53GWh，同降35.1%，降幅较1-6月继续

存在巨大蓝海市场的电化学储能，5G、光伏产业、分布式能源的发展创造了新的需求。根据CNESA数据，截至2019年底，中国电化学储能项目累计装机达1709.6MW，较2018年底增长59.4%。 此外
2019年动力电池系统实现营收386亿元，占总营收的83.4%，同比增加57%。而锂电池收入占总收入30%的亿纬锂能2019年的ROE为27%，近几年呈持续上扬。目前稍显逊色的比亚迪，专攻磷酸铁锂路线，其

光伏已在全球绝大部分国家和地区成为最便宜的电力能源新一代电力系统的创建需要高比例的可再生能源未来3~4年中国每年将会有约5000万千瓦的新装机量这些声音均来自于日前举行的国际太阳能光伏与智慧能源
(上海)展览会。 科技的进步，尤其是太阳能电池效率不断提升和组件技术日益革新，使我国光伏装机量保持全球领先。截至2019年，我国光伏累计装机达到20430万千瓦，连续4年保持全球第一。 但按照市场上

是不可或缺的战场。 如今，中国是全球最大的光伏市场，是世界光伏压舱石，风电连续6年新增装机领跑全球。同时，在新能源汽车赛道，中国的保有量和增长量双双领先。 世界正向一个新的能源时代加速前进。包括壳牌
装机容量要达到25GW (吉瓦)的目标，成为全球领先的可再生能源公司。 其官网消息显示，道达尔目前投入低碳电力的资本支出占比超过10%，居于业内大公司中的最高水平。公司还规划，在2030年或更早之前将

，总装机容量1.5GW。 随着新能源汽车的发展及储能的多元化应用，珈伟新能又开启了新的加法模式。 华夏能源网(www.hxny.com)了解到，珈伟新能通过自建产线、并购及参股等方式向锂电储能领域迈进
，构建出集上游原材料、动力电池系统、电动汽车运营以及电池回收于一体的产业生态链。产品方面，珈伟新能采取三元、磷酸铁锂、钛酸锂电池等多元化产品布局的发展战略，灵活应对市场变化。目前，公司研发生产的电池可以

里的贵金属、电极等材料将被回收，而其他的部分，在无害化处理之后，就将尘归尘，土归土了。有机构预计，2020 年我国动力电池报废装机量将达到约 25GWh。这么多的其实还能用的电池就这么报废了，实在是太
玩具车里的电池 没电 了之后，先别着急扔，放到遥控器、挂钟里，还能再用很长一段时间。电动汽车里的动力电池也存在类似的情况：由于续航里程的要求，当车载动力电池的容量下降到只有原先容量的 80% 的

发生一系列连锁反应。 动力电池 从2020年1-5月装机量格局来看，CATL的市场份额继续上升，龙头地位加强;BYD受自身汽车终端销售不佳影响，动力电池装机占比下滑;LG、松下受Tesla上海工厂

配套设施投入，减少总装机容量20%～30%，减少机房面积80%，降低系统建设投资。 全国政协委员，中国节能环保集团有限公司党委书记、董事长宋鑫 核能供热具有大体量、清洁、稳定可靠、价格有竞争力等
。 全国政协委员、中国工程院院士罗琦 我国正在修订的核电中长期发展规划，已基本明确2035年核电装机要达到约1.5亿千瓦目标，国内核电仍有较大发展空间。在确保安全的前提下，下一步应稳步提高核电在