动力电池行业

分别增长48.5%和49.6%。其中纯电动汽车产销分别为49.3万辆和49.0万辆，同比分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别为11.9万辆和12.6万辆，同比分别增长19.7%和
26.4%;2019年上半年，在新能源汽车产销量增长的带动下，我国动力电池装机量快速增长。上半年我国动力电池装机总电量约30.01GWh，同比增长93%。全国充电基础设施累计数量超100万台。 为

实力上略胜一筹的日韩专业动力生产商开始大举且密集地在中国市场抢座占位，而且全球动力锂电池行业排名前五的企业LG化学、三星SDI、SK集团和日本松下以及AESC均已在中国布局落子。日本企业方面，松下耗资

2019第三届深圳国际锂电技术展览会、11月4-6日、深圳会展中心。简称：深圳锂电技术展IBTE，专注于：圆柱、方形、软包动力电池、储能电池、3C电池。展会由：深圳市电池行业协会、深圳市新能源行业
材料(深圳)研讨会、中国国际隔膜与铝塑膜工艺技术及应用发展论坛、深圳氢能及燃料电池技术展、2019中国锂电池行业年度品牌评选活动。 展会背景 中国动力电池行业格局正在发生剧烈变化：一方面，行业内部的

新能源汽车补贴退坡、电池行业面临颠覆考验，但随着储能应用市场热度大增，电池产业可能迎来新局面。2019年以宁德时代、亿纬锂能为首的一批电池企业都开始关注储能领域，投资布局规划新产能热度高涨。根据
技术进步，电池产品成本持续下降，也将提升储能电池产品相比其他储能技术的竞争力，电池在储能领域的市场渗透率逐渐提升，也将进一步推动应用市场规模的相应增长。从长远来看，储能电池将成为除动力电池之外的锂电池

近年来，我国新能源汽车产业发展十分迅速，已经连续四年位居全球新能源汽车产销第一大国，占据全球市场份额过半。新能源汽车飞速增长叠加国家对动力电池行业发展的支持政策，给宁德时代等国内动力电池企业创造了
机会，让其快速成长为独角兽企业，净利润成倍数增长。但是，随着外资动力电池企业重新进入中国市场，以及新能源汽车补贴退坡等外部环境发生变化，我国动力电池行业正在进入洗牌期。 动力电池政策保护期逐渐结束

%，全球汽车产业基本实现电动化转型。 新能源汽车市场日渐繁荣的同时，动力电池市场也逐渐成为蓝海。6月下旬，动力电池行业再迎来大变化：工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件

同期123%的增速下滑不少。 宁德时代还将迎来国外竞争对手的进攻。6月24日，工信部发布公告，决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一至第四批符合规范条件的企业目录也同时
废止。 这意味着多年来一直实行的动力电池白名单正式结束，也宣布宁德时代等国产动力电池的保护期寿终正寝。2015年3月，工信部制定《汽车动力蓄电池行业规范条件》，要求动力电池企业通过汽车动力蓄电池

车市发展促进很大。 2015年3月24日，为引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，宣布自2015年5月1日起，企业按照《规范条件》要求，通过汽车动力蓄电池

特玛等国内主要动力电池企业纷纷发布了投资扩产计划。此外，以猛狮科技、双登、南都电源为代表的铅蓄电池企业也在大力投资建设动力锂离子电池生产基地。而工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年
)》(征求意见稿)，将锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的不低于2亿瓦时调整为不低于80亿瓦时。因此，可预计未来锂电池企业还将迎来新一轮的投资扩产热潮，储能行业将能得到快速

汽车、充电基础设施等方面进行着重强调。将实现新能源汽车规模应用，组织实施新能源汽车动力电池提升工程列为十三五期间新能源汽车产业重点任务，并要求工业和信息化部、国家发展改革委、科技部牵头，财政部、质检总局
、国家能源局等按职责分工负责。 上海德威明兴新能源科技有限公司总经理杜尧表示，德威新材顺应全球清洁能源大势，积极谋求产业升级，布局新能源。2016年与新源动力签署战略合作协议正式进军