动力电池市场

太阳能电池行业快速发展的主要动力。　　　　然而，在我国生产的太阳能电池中，九成以上都出口到国外市场。与海外市场旺盛需求形成鲜明对比的是，国内“有产业、没市场”，对太阳能这一“绿色、清洁能源”的应用相对滞后
国际太阳能及光伏大会上，许多专家都对国内太阳能电池行业的尴尬现状表示担忧。　　　　据分析，导致国内太阳能电池市场启动缓慢、应有明显滞后于生产的原因，主要来自三方面：相关配套政策缺乏，政府示范作用发挥

全球主要的太阳能电池生产国。”上海新能源行业协会会长朱元昊表示，近年来海外市场，尤其是德国、日本等发达国家的需求持续增长，成为拉动我国太阳能电池行业快速发展的主要动力。 中科院上海技术物理研究所褚君
浩院士认为，太阳能电池绝大多数用于出口，等于是“消耗了我国的能源和资源，去为其他国家省电”，自己却无法充分享受新能源所带来的节能效应。 据分析，导致国内太阳能电池市场启动缓慢、应有明显滞后于生产的

太阳能电池行业快速发展的主要动力。 然而，在我国生产的太阳能电池中，九成以上都出口到国外市场。与海外市场旺盛需求形成鲜明对比的是，国内“有产业、没市场”，对太阳能这一“绿色、清洁能源”的应用相对
第二届国际太阳能及光伏大会上，许多专家都对国内太阳能电池行业的尴尬现状表示担忧。 据分析，导致国内太阳能电池市场启动缓慢、应有明显滞后于生产的原因，主要来自三方面：相关配套政策缺乏，政府示范作用发挥

的投资热潮，来自于国内太阳能电池市场的快速发展。2004年后，随着全球光伏产业的迅速发展，带动了太阳能电池和组件的生产厂商的迅速成长，太阳能电池产量快速增加。国内太阳能电池生产厂商在近几年也随之迅速崛起
能会通过整合或兼并方式获得新的发展动力。 　　再次，从多晶硅产业的技术和技术人才因素分析，由于多晶硅产业有很高的技术门槛，且生产的核心技术基本上掌握在国外厂商手中，目前国内的多晶硅生产技术与国

等。国内太阳能光伏的应用，也主要集中在农村电气化和离网型太阳能光伏产品。真正并网型的太阳能光伏市场远未形成。 目前，国内太阳能电池市场方面政策因素不断向好。《国家中长期科学和技术发展规划纲要
》都将为太阳能电池产业的发展营造良好的政策环境。 然而，许多专家表示，国内市场动力不足和多晶硅材料短缺的问题，已成为我国太阳能电池产业进一步增长的主要制约因素。为此，我国正在酝酿从多方面来推动光伏发电

，消毒器，太阳灶等。高温热利用有焊接机，高温炉。 太阳能直接电利用就是太阳能电池，用于电子手表，电子仪器，人造地球卫星，太阳能动力卫星站，太阳能光伏发电站。间接电利用就是太阳能热
2008年以后的世界太阳能电池市场，可以认为太阳能级晶体硅的供货会更加趋紧，因为太阳能电池的产业链中的硅片制造、电池片生产的产能持续扩大，但是，多晶硅提纯的产能无法达到预期，因此硅材料紧张程度将达到

的发电成本仍是传统能源发电成倍的8倍左右，完全依靠市场驱动的话，光伏产业将举步维艰，所以政策扶植成为当前推动光伏市场的增长的主要动力。以德国为例，1990年，德国议会批准了《电力购买法》，并启动
比较稀有的元素，如果产能扩张，其价格必将重蹈多晶硅的覆辙。　　综上所述，新材料和新技术的进步是未来光伏产业最主要的发展动力，对各大光伏生产厂商而言，都意味着机遇与风险并存。具有稳定原材料供给，适用于

发展规划表明，2010年将有5万辆燃料电池车在日本国内行驶。日本还宣布，要将双动力引擎汽车和燃料电池汽车的数量从目前的60万辆增至2010年的1000万辆。 在日本的新产业创造战略中，燃料电池被
置于举足轻重的地位。日本能源厅的数字表明，2004年日本燃料电池能相当于1万千瓦，而到2010年将达到220万千瓦。有关专家估计到2010年，燃料电池市场规模约为1万亿日元，到2020年预计将达到8

汽车领域，被业界寄予厚望。马自达是全球首家在天窗上采用了太阳能电池的汽车公司，在2005年东京车展期间，马自达又展出了概念车先驱，在太阳能电池动力方面又进行了一定的改进。在玻璃车顶后部和后掀门下部配备了
万千瓦，日本权威专家预计到2010年，全国的风力发电能力将达到300万千瓦。 在新能源环保汽车方面，日本运输省及环保省的官员宣布，日本将尽量提升低污染汽车的使用率，计划把双动力引擎汽车和

多年的历史。将太阳能作为一种能源和动力加以利用，只有300多年的历史。真正将太阳能作为“近期急需的补充能源”，“未来能源结构的基础”，则是近来的事。20世纪70年代以来，太阳能科技突飞猛进，太阳能利用
，世界上又研制成多台太阳能动力装置和一些其它太阳能装置。这些动力装置几乎全部采用聚光方式采集阳光，发动机功率 不大，工质主要是水蒸汽，价格昂贵，实用价值不大，大部分为太阳能爱好者个人研究制造。20世纪的