动力电池企业

著名企业韩国OCI株式会社金起弘认为，近年来多晶硅产能的迅速扩张，普通多晶硅将供过于求；而高纯度多晶硅和半导体级多晶硅因为效率高、成本低，伴随着一批高效太阳能电池企业的新扩建完成，其短缺现象至少将持续
现代起亚汽车集团正加快氢燃料电池汽车的研发。现代自动车株式会社理事尹皙铉表示，用电动机替代发动机，以气体氢为燃料，用燃料电池形成的电力为动力源，氢燃料电池汽车排放的不是尾气而是水蒸汽。实践表明，氢燃料

，伴随着一批高效太阳能电池企业的新扩建完成，其短缺现象至少将持续到2020年。如何突破制约太阳能光伏应用的成本瓶颈？各方人士建议，中韩双方要善于相互拿来，将韩国的多晶硅品质、半导体产业和高技术人才优势
突破口，成为论坛的另一个重要话题。韩国现代起亚汽车集团正加快氢燃料电池汽车的研发。现代自动车株式会社理事尹皙铉表示，用电动机替代发动机，以气体氢为燃料，用燃料电池形成的电力为动力源(600405,股吧

。 下一页 　　更高效的生产机器人带来的光伏革命 ABB在扮演组件采购商这个角色同时，也在为组件、电池企业服务。在赛维LDK和
优胜劣汰，规模小的面对生存压力，拥有自动化有机器人设备，可以提高企业的综合实力，使自己公司在面对国内外的竞争都处于不败之地。5、机器人在这几年是减少人力的源动力。在继组件搬运、电池、硅片上料的机器人

扮演组件采购商这个角色同时，也在为组件、电池企业服务。在赛维LDK和英利的新工厂里，都活跃着ABB机器人。机器人除可以保证长时间的高效、高质量的生产外，更是解决企业而出现技工紧缺的最好途径，同时
处于不败之地。5、机器人在这几年是减少人力的源动力。 在继组件搬运、电池、硅片上料的机器人面向市场后，有着“全能冠军”之称的机器人IRB1600，被应用到了PECVD石墨舟取片/插片系统。IRB采用

和江苏扬州签约，计划投资40亿元在扬州打造国内最大的太阳能电池组件生产基地，全部投产后产值将达到120亿元。此前，扬州只有太阳能电池企业，没有组件企业。该项目进驻扬州之后将填补这一空白，拉长扬州
竞争激烈，江苏在政府支持力度、产业规划、投资环境、劳动力引进等方面均具备很大的优势。其他各省通过各种优惠政策吸引光伏企业入驻。这种背景下，河北光伏企业的外流已经是很明显的事实。沈宏文表示，产业外流将会

一段时间多晶硅价格上涨动力不足。 　　其次，价格下调是市场发展的需要。自今年始，欧洲主要光伏国家如德国、意大利、捷克和法国等光伏补贴逐步下调，为了保证装机容量的持续增长，就必降低光伏安装成本以抵消
用硅主要是与多晶硅企业通过长期协议采购，采购价格更新频率较低，因此在目前多晶硅价格上涨的情况下，这些企业不大可能通过现货市场来采购多晶硅，其他一些太阳能电池企业也已在多晶硅价格上涨初期增加多晶硅的

，多晶硅企业产能陆续释放，2011年产能将达到25万吨。供需失衡明显，未来一段时间多晶硅价格上涨动力不足。其次，价格下调是市场发展的需要。自今年始，欧洲主要光伏国家如德国、意大利、捷克和法国等光伏补贴逐步
一些太阳能电池企业也已在多晶硅价格上涨初期增加多晶硅的库存量，在未来一段时间内，这部分企业对多晶硅的需求量也不会太大。而市场供给充裕的情况下，多晶硅价格上涨的势头也将逐渐放缓甚至回落。近期国产多晶硅价格

100多家，太阳能电池企业120多家。尽管数量庞大，但由于“38号文件”的下发，很多企业处于停产与倒闭边缘。市场火热却不允许扩产投产的结果直接导致了多晶硅价格的疯狂上涨。有光伏企业负责人向记者表示
。 国际巨头来势汹汹 最近5年，世界光伏产业平均年增长率为55.2%，光伏行业整体呈现出强劲发展动力。对此，赵玉文说：“光伏产业包括多晶硅产业，未来市场空间很大。”尽管等待开拓的市场前景

大型太阳能电池生产企业，并跻身国际领先行列。根据欧洲光伏协会的统计，2009年，全球太阳能电池企业10强中，我国企业占据4席。申林说，光伏产业已成为中国为数不多的、可以与国际企业站在同一起跑线上参与竞争
法》明确规定了上网电价和全网平摊的法规条款，但是至今仍没有把光伏发电纳入上网电价，而坚持采取一事一议的招标方式，影响了国内光伏市场的发展。赵玉文也认为，法规、政策是光伏产业发展初期的最大推动力。他介绍说，多年来

的商业化应用才是市场最重要的推动力。因此，发电成本成为了市场选择产品的一个重要指标。 　　对于组件来说，发电成本与售价、发电效率以及质量都有着直接的关系。技术则直接影响这三个因素。一方面，可以通过
生产线确实能带来一定的保障，如果想获得更好的成绩，则需要打造自己的技术力量，这对选择薄膜技术的企业尤为重要。由于薄膜设备一般都是交钥匙生产线，生产企业更容易受制于生产线供应商，所以在众多薄膜电池企业中