动力学研究

索比光伏网讯:贵金属催化剂（如铂，Pt）具有很高的催化活性，是电化学能量转换与储能过程的核心材料，但高昂的成本限制了其在产业化中的广泛应用。近日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所仿生能源系统团队
负责人崔光磊等，对金属氮化物（TiN、MoN等）、氧化石墨烯等非贵金属纳米结构材料进行了系列研究，成果发表在ACS Appl. Mater. Interfaces、J. Mater. Chem.

组建华北电力大学。学校校部设在北京，分设保定校区，两地实行一体化管理。能源工程及自动化专业本专业为国家级特色专业，以太阳能光伏发电为研究方向。本专业培养基础扎实，知识面宽，能力强、素质高，具有较强实践
专门技术工作。就业去向：学生毕业后可在研究所、设计院、大型现代化电力企业、太阳能发电设备制造企业及太阳能电站等单位从事太阳能发电系统设计、规划、制造、施工及运行管理，太阳能发电系统集成产业的技术与管理

索比光伏网讯:新型无金属有机染料在飞秒尺度表现出重要的电子动力学，有助于进行有效的电荷分离，提高太阳能电池的性能。欧洲科学家研究电子流在有机光敏染料和钛基材料系统中的情况。研究结果特别有助于提高
电子动力学存在于飞秒（千万亿分之一秒）尺度，这就可以深入理解有效的电荷分离和太阳能电池的性能。钛纳米管具有一维结构，也进行了研究，对比二氧化钛纳米粒子，表现出类似的电子动力学。最后，掺钛硅介孔筛，也就

索比光伏网讯:本文主要是通过体型系数规范现状、对于太阳能阵列体型系数的疑问、计算流体力学（CFD）、CFD数值仿真太阳能阵列、计算结果分析和结论几个部分来阐述基于CFD数值仿真下的太阳能阵列空气动力学
光伏电站设计的对应体型系数。 目前，对特殊建筑体型系数，通常情况下会另外做研究计算，做模拟风洞实验，比如：2005年，北京首都机场3号航站楼风载荷和响应研究；2005年，广东新白云国际机场机库风载荷体型

这种飞机的形态使它能够在阳光中调整姿态来吸收尽可能多的太阳能。当处于黑暗中时，它保持机翼直线平飞的飞行状态来达到最大的空气动力学效率，用储存在电池板中的能量来驱动飞机的电动发动机。 这种
太阳能飞机的设计飞行高度在6万-9万英尺，因此它可以在军事侦察，通讯和环境监测等领域发挥特殊的功能，比如在进行气候变化研究时，可以在不污染环境的情况下进行高空观测。 美国极光飞行科学公司

平飞的飞行状态来达到最大的空气动力学效率，用储存在太阳能光伏电池板中的能量来驱动飞机的电动发动机。这种飞机的设计飞行高度在6万-9万英尺，因此它可以在军事侦察，通讯和环境监测等领域发挥特殊的功能，比如
在进行气候变化研究时，可以在不污染环境的情况下进行高空观测。美国极光飞行科学公司(AuroraFlightSciences)在代号为秃鹰的计划中开发出了这种无人驾驶太阳能光伏驱动飞机。该计划得到了BAE

驱动力。还有一点很重要，光伏很难单机做大，而光热可以。光热只要将太阳能聚集起来，加热，驱动汽轮发电机即能发电，是通过热动力学发电，过程相对光伏发电简单一些。而光伏拘于原材料限制，无法做大，换句话说10
商业化推行。中科院太阳能光热中心的裴刚研究员就提出，可以利用光热发电来储存热能，而非传统意义上的储电，同样可以达到储能的效果，而且费用极低；另外，可以热电连供，与火电厂的热电联产同理，充分利用热发电过程中的

、氢能与先进材料、生物能源、太阳能、海洋能、能源基础与战略等10个研究部和一个能源技术平台，是我国在洁净能源领域筹建的首个国家实验室。据了解，筹建中的洁净能源国家实验室没有设置水能、风能等以动力学为基础
索比光伏网讯:中科院化物所打造能源科研国家队10月10日，中国首个洁净能源国家实验室在中国科学院大连化学物理研究所正式启动筹建。全国政协经济委员会副主任张国宝指出：目前，我国新能源发展的速度很快，但

单层还是双层，这一点对石墨烯在电子和其他技术领域大展拳脚来说非常重要。研究团队的技术关键是他们深刻理解了基座对石墨烯生长动力学的重大影响。他们在一个经过预处理的铜基座上使用低压化学气相沉积（LPCVD
索比光伏网讯:美国科学家表示，他们研发了一种人工合成高质量石墨烯的技术，新方法不仅可控且可进行扩展，有望为下一代电子设备的研制铺平道路。相关研究将发表在今年的第11期《碳》杂志上。 石墨烯模型石墨烯

的石墨烯的层数——单层还是双层，这一点对石墨烯在电子和其他技术领域大展拳脚来说非常重要。研究团队的技术关键是他们深刻理解了基座对石墨烯生长动力学的重大影响。他们在一个经过预处理的铜基座上使用低压化学气
据美国物理学家组织网10月17日报道，美国科学家表示，他们研发了一种人工合成高质量石墨烯的技术，新方法不仅可控且可进行扩展，有望为下一代电子设备的研制铺平道路。相关研究将发表在今年的第11期《碳