劣质系统

，具体优势不再赘述，参考前几篇文章。 3.2.从政策到产品，储能整装待发 2020年九省市发布强制配储能的文件。虽然在当前技术和成本条件下，光伏系统配储能没有经济性，很多项目采用劣质电池甚至仅仅应付
光伏跳跃间断点的前三篇复盘光伏的过去、总结光伏的规律、展望光伏的未来，本文是系列讨论的结局篇，讨论光伏替代火电的终极目的，推演达成目的的最后一公里，光储系统。 1.逻辑 1.1.光伏电力的

、光伏发电平价上网项目，科学有序推进重点流域水电开发，打造水风光一体化可再生能源综合基地。安全发展先进核电，发挥电力系统基荷作用。开展煤电风光储一体化试点，在煤炭和新能源资源富集的西部地区，充分发挥煤电调峰
忧患意识，坚持稳中求进工作总基调，坚持底线思维，深入落实《政府工作报告》部署，着眼应对我国能源供应体系面临的各种风险挑战，着力增强供应保障能力，提高能源系统灵活性，强化能源安全风险管控，保障国家能源安全，为

内部人士透露，没有企业愿意赔本做工程，到了一定程度再降低成本一定是以牺牲质量为代价。只好通过单纯的偷工减料去降设备的成本，有些在系统容量上做手脚，有些甚至会用一些劣质的电池和PCS。 一块砖头放在
新能源场站也能叫储能。不可否认，部分新能源企业在某种程度上也存在侥幸心理，企图蒙混过关，拿到并网资格后万事大吉，将皮球重新踢给电网，问题是电网会当最终的冤大头吗? 来自电力系统的专家则认为，电化学储能

，打击无证经营、销售和使用劣质煤行为。县(市、区)人民政府要加强民用散煤的管理，禁止销售不符合民用散煤质量标准的煤炭。(省工信厅、省市场监管局、省生态环境厅按职责分工负责) 5.全面完成燃煤锅炉综合
》，严厉打击生产、进口、销售不达标车辆、不按规定公开机动车环保信息，以及排放检验机构弄虚作假、伪造检验结果、出具虚假报告、屏蔽和篡改车载诊断系统等违法行为。强化老旧柴油车等高排放车辆监管，推进在用汽车排放检测

的电量才可以拿到补贴，之外的多发电量只能拿到相应的脱硫煤标杆电价，这意味着使用高效技术的电站收益将严重打折，不利于双面双玻组件、跟踪系统等新技术的推广和普及，技术领先的产品销量将会大打折扣，也将严重
： 1、2020年之前经审核已纳入补贴目录的可再生能源发电项目，应该遵循前期政策的延续性，不应按新设立的合理利用小时数核定中央财政补贴额度。2、对于采用跟踪系统，超配技术，储能等新技术新应用的项目

将在公司系统内统一进行处理。新修订的《细则》于2020年5月20日起施行。 一、处理措施主要包括暂停中标资格和列入黑名单两类 (一)暂停中标资格，是指在一定期限内，在部分种类的货物、工程、服务招标
采购中停止供应商的中标资格。 (二)列入黑名单，是指永久或在一定期限内，在所有货物、工程、服务招标采购中停止供应商的中标资格。 属于总部实施招标采购范围的，由总部做出处理决定，并在公司系统内执行

中国光伏历史上的污点。 No.2：以次充好的组件 无论是什么产品在生产过程中，都会有些由于加工过程失误产出的次品，例如烟草，食品等，光伏组件亦是如此，假如在随机抽查中发现了此中的劣质组件，一般会低价返
，新变革，组件随着大公司研发不断地换代升级，随着一线公司对组件的淘汰，这个过程又让那些黑心厂家起了歹意，大公司淘汰的组件，低价买来，贴上大公司的新组件的系统识别码，和标牌，这种套牌组件在网上也查的到

主栅、半片、叠焊、大硅片、N型电池等。2018年以来，主流组件供应商新品推出速度明显加快，市场对组件企业的产品迭代能力提出较高的要求，二三线企业处于明显劣质。通过技术进步与产品创新，头部组件企业不断
，容配比将逐步提升至 1.4-1.5 容配比(超装比例)提高，实际组件需求放大：由于光伏电站存在系统效率损失，一般电站直流侧组件安装量会大于交流侧并网规模(即通常意义上讲的装机规模)，同时为了在光照

导致输电线路建设容量与新能源电站的发展不匹配，进而致使发电侧在发电量较大时超出线路潮流、断面潮流上限，使得本节点电价下降。 由于新能源出力的波动性，在电力系统中需要其他电源向相反方向调节来平衡，在分钟
与新能源联合，利用储能技术快速响应、双向调节的特性，可以使新能源在一定程度上具备调节能力(该程度取决于储能系统配置的容量和持续时间)，与功率预测配合，在现货市场的实际运行中执行能力增强，减少了日前功率