加氢站

汽车造出来，有了车就需要有加氢站。小范围示范，可能只需建设一个加氢站，而如果是大规模推广，加氢站就要形成网络。有了车和加氢站，就需要有上游的制氢和下游的用户。这就形成了一个氢能产业生态圈。 张永泽

，建成加氢站100座。 近零碳排放及碳中和示范区试点。按照减源、增汇和替代三条路径，将近零碳排放碳中和理念融入园区建设和运营。十四五期间，在自治区主体功能区规划中列明的限制开发区域和禁止开发区域及重点

生产规模达到1000万千瓦时，绿氢生产能力达到50万吨以上，建成加氢站100座。 第四节　强化能源节约源头控制 落实能耗双控目标责任。健全完善自治区统筹、盟市负总责、部门落实

实施《淄博市氢进万家示范应用工程实施方案》，先行在桓台县推进实施中低压纯氢管网建设、楼宇用热电联供系统示范、加氢站等一批项目，将氢能基础设施建设与应用场景紧密结合，形成绿色制氢高效储运安全加注示范应用

，达到国内先进水平。政策法规体系逐步健全。重点区域产业化应用取得明显成果，在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近5000辆，规划建设加氢站接近50座。 方案强化示范应用，着力打造两条
国内先进水平。政策法规体系逐步健全。重点区域产业化应用取得明显成果，在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近5000辆，规划建设加氢站接近50座。 二、重点任务 (一)组织开展核心技术攻关

氢能产业，不断补链、延链、强链，争当氢能产业链链长，为我国氢能源产业发展和碳中和目标实现作出新贡献。 中国石化加快推进能源转型、产业升级，全面推进氢能全产业链建设，已在加氢站、制氢技术、氢燃料电池
、储氢材料等多个领域取得突破。目前氢气年产能力超390万吨，占全国氢气产量的11%左右。已在燕山石化、高桥石化等企业建成7套氢纯化生产装置，并在广东、上海等17个省区市建成加氢站31座。十四五期间规划建设1000座加氢站，努力打造中国第一氢能公司，引领我国氢能产业高质量发展。

充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。加快内河与沿海老旧船舶电动化、绿色化更新改造和港区新能源基础设施建设。引导高耗能、高排放企业搬迁改造和退城入园，支持危险化学品

不健全，如充电桩、电池更换、加氢站等方面基础设施不配套、不便捷，影响了消费者使用意愿。 记者：数字经济是十四五期间我国的一项战略重点，数字化技术推动着我国经济转型升级。如何看待数字经济与双碳目标之间

性新兴产业，提升新能源汽车和智能网联汽车关键零部件、汽车芯片、基础材料、软件系统等产业链水平，推动提高产业集中度，加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。加快