加氢站
安全管理。加快实施电能替代工程，持续提升电能占终端能源消费比重。加强需求侧管理和响应体系建设，引导工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、加氢站、虚拟电厂等参与系统调节，提升电力需求侧响应和电力系统综合
碳排放。优化公路与其他线性基础设施的线位布设，推进废旧路面材料、轮胎以及建筑垃圾等循环利用，加快发展绿色低碳公路建设和养护新技术、新材料和新工艺。加快充电桩、加气站、加氢站等基础设施建设，科学推进
，不断涌现新模式、新业态，能源产业链格局面临新一轮重构。我省起步较晚、底子较薄、基础较弱，商用加氢站仅零星布局，浅层地热能发展不及预期，融合发展及规模应用面临较大的压力。二、指导思想和基本原则（一
、利用条件地区，加强高性能燃料电池及高效氢气制取、纯化、储运和加氢站等关键技术攻关和产业示范。支持株洲、岳阳依托整车制造和化工产业集群优势，打造“株洲氢谷”和“岳阳氢港”。重点构建包含电堆、电控、电机“三
。加大新能源营运车辆推广力度，推动城市公共交通工具、城市物流配送车辆、机场与铁路货场作业车辆逐步实现电动化、新能源化、清洁化。加快推进加气站、充电桩、换电站、加氢站等配套基础设施建设，逐步提高城市纯电动和
。协同佛山市率先在全国开展氢燃料电池汽车示范运营推广工作，共推广1500余辆氢能公交车、物流车商业化运营，运营里程超过1500万公里。四是氢能供应能力不断增强，我市目前拥有两个纯加氢站，分别位于佛山
，围绕燃料电池电堆、系统和整车等核心项目狠抓补链强链，加快推动氢能重型卡车、氢能船舶、5G基站备用电源、氢能无人机等项目产业化。三是着力打造氢能基础设施网络，大力推进广东联悦天然气制氢项目，加快推进加氢站
技术体系与标准框架。构建综合考虑节能减碳效益的设计理论和方法，推广应用低碳装备及施工工艺，探索公路运营能源自洽和低碳养护技术，推进充电桩、配套电网、加注(气)站、加氢站等基础设施建设，形成涵盖设计施工
、氢能储运产业、加氢站建设运营、燃料电池及关键零部件及整车制造、氢燃料电池汽车推广使用、氢能产业示范应用、优质企业落户、配套企业落户、氢能人才引进、氢能技术及产品研发、氢能科普基地建设、金融扶持12大方
氢燃料电池客车及货车、氢能物流(卡车)、船舶领域的示范应用。加强加氢站建设，努力构建遂宁加氢网络，打造“制氢—储氢—运氢—用氢”氢能全产业链，推动遂宁氢能生产与利用的新局面。五、推进智慧能源系统的示范聚焦
发展，助力成渝之间走廊城市的氢能产业布局。支持在渝蓉、成渝、渝万等高速公路沿线布局建设加氢站，加快打造氢燃料电池物流车城际示范线。 (二)努力扩大能源合作范围。 拓展区域能源合作。深化疆渝电力合作，共同
工业副产制氢资源丰富优势条件，打造两区两线(迁安市和曹妃甸区两个氢燃料电池汽车示范区，迁曹公路、平青乐公路两条氢燃料电池汽车示范线)氢燃料电池汽车应用场景。力争到2023年，建成加氢站10座(加注能力约
10t/d)，氢燃料电池汽车运营数量达到700辆，其中氢燃料电池重卡达到600辆以上，氢燃料电池公交达到70辆以上，环卫车30辆以上，推广1条氢燃料电池公交示范线;到2025年，建成加氢站30座(加注
运营路线的规划上，美锦能源长期实施找准基点、辐射区域的路径。在山西太原和晋中，主要是整车零配件和运营场景;在北京，参股环宇京辉开展运营合作，规划在京津冀地区建设加氢站和运营场地，开展加氢站和风光一体化
