加氢站
，鼓励限购地区探索差异化通行管理等替代限购措施。推进二手车交易登记跨省通办，便利二手车交易。加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。3.促进居住消费健康发展。坚持“房子是用来住的、不是用来炒的
苏州市规划，到2035年氢能及燃料电池产业要突破千亿元产值，培育具有国际竞争力的企业10家以上，建成加氢站70座。“我们也期待苏州依托良好的产业基础实现氢能的快速发展，为能源绿色低碳转型添砖加瓦。”袁理说。
”期间，新增充换电站1000座，新增公共充电桩2万个。建成固定式加氢站1座、撬装式加氢站3座，日加氢能力达到3500公斤，工业制氢能力达到1210公斤/12小时。化石能源供应可靠。至2020年底，全市
；加快推进氢气压缩机等加氢站系统核心装备研发，加强制氢装备（自制氢）或输送系统（外供氢）、调压干燥系统、氢气纯化系统、氢气压缩系统等技术攻关，形成加氢站核心装备的自主研发能力。建设河南省氢能与燃料电池
推动沿江、沿淮内河港口绿色转型。完善新能源汽车配套设施，有序推进充电桩、配套电网、加气站、加氢站等基础设施建设，建设一批低碳、零碳枢纽场站。到2025年，充电桩总量达到30万个以上、充电站达到4800座
)现有管道;新建加氢站或加氢网络，以及配套的输送和分配基础设施;②与终端应用相匹配的氢气压缩和/或液化技术;③储氢系统，包括液氢、气氢及材料储氢技术、地质储氢;④相关碳捕集和封存基础设施。(3)终端用氢
处置设施的咨询设计、投资、建设、经营412.机动车充电站、电池更换站建设、经营413.加氢站建设、经营414.生物天然气项目建设、经营415.绿色植物绝缘油的研发、应用、生产416.新型储能装备研发
、氢能重卡，逐步提高城市纯电动、混合动力汽车比重。加快推进加气站、充电桩、换电站、加氢站等配套基础设施建设。积极推进运输结构调整，推进网络货运、多式联动和甩箱运输发展，提高铁路承运比重，大力推动大宗货物
建设和应用，加快实现电动汽车充换电站“县县全覆盖”，充电桩“乡乡全覆盖”。到2025年，建成普通公路服务区充电网络。积极推动新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。推进加氢站、交换
示范城市。到2025年新型储能装机容量不低于100万千瓦，建成加氢站15座(含油气氢综合能源站)，开展可调节负荷资源整合，需求侧具备3%左右的尖峰负荷响应能力;到2030年新型储能装机容量提高到400
万千瓦左右，抽水蓄能电站装机规模达到500万千瓦，加氢站数量进一步提高，可调节负荷资源进一步整合，需求侧具备5%的尖峰负荷响应能力。(省能源局、省发展改革委牵头，省科技厅、省工业和信息化厅、省自然资源
。积极推广应用节能环保技术和产品。全面实施高速公路标准化施工。推进绿色服务区建设与运营，鼓励公路服务区和收费站实施节能技术改造。加快规划建设充电桩、换电站、加气站、加氢站等配套设施。推进交通基础设施
