制造电池
物流园区推广新能源中重型车辆，发展纯电动、氢燃料电池等零排放货运车队或商业化运营。2025年年底前，除应急车辆外，全市公交车、巡游出租车和城市建成区的载货汽车（含渣土运输车、水泥罐车、物流车）、邮政
升级转型，提高低（无）VOCs含量产品比重。加大工业涂装、包装印刷、电子制造等行业低（无）VOCs含量原辅材料替代力度，对完成原辅材料替代的企业纳入“白名单”管理，在重污染天气预警期间实施自主减排。室外
转换效率，也在不断接近转换效率的理论极限。隆基自主研发的背接触晶硅异质结太阳电池(HBC)实现27.30%的转换效率，创造了单结晶硅太阳能电池效率的新世界纪录;自主研发的晶硅-钙钛矿叠层电池效率创造了
5月21日,阿丘科技CEO黄耀应邀参加北京机器视觉助力智能制造创新发展大会,并发表《AI+工业视觉探索与展望》主题演讲,下文根据黄耀先生的主题演讲主要内容撰写而成。一、AI+工业检测的难点与挑战现代
制造业中,质量管控是一个至关重要但充满挑战的环节。制造企业使用AI的具体场景中,“质量检测”占据了约40%的比例。在质量管控中,面对大规模的产量,企业需要管理众多的工艺控制点。这导致单个产品的检测参数
5月24日，记者从奥联电子官方获悉，奥联电子持股95%的子公司南京奥联光能科技有限公司(以下简称“奥联光能”)主要从事钙钛矿太阳能电池及其制备装备的研发、设计、生产、制造及销售，目前正在对中试线进行
整线工艺调试优化，并同步进行相关电池研发试制及效率检测、认证。奥联电子方面表示，截至目前，奥联光能仍处于投入期，尚未形成有效订单并实现收入;此外去年费用化支出为1670.9万元，最终导致奥联光能
本行业普遍存在的收窄栅线宽度和提升印刷速度难以平衡、降低钝化损伤和优化接触电阻难以平衡、降低银浆耗量和提升组件可靠性难以平衡的等多项技术难题，获得了行业内多家知名客户的认可，与诸多知名太阳能电池片制造商建立了良好的合作关系。
。异质结电池金属化技术概述异质结电池是一种采用非晶硅和晶体硅材料的太阳能电池，其核心优势在于高效率、低温度系数和长寿命。金属化技术作为电池制造过程中的关键环节，直接影响到电池的性能和成本。在异质结电池中，金属化
，制造更多尺寸规格和厚度的硅片以及高效档位电池。两个月后，隆基在西班牙马德里发布了新一代组件产品Hi-MO9。该组件基于HPBC2.0电池技术打造，所使用的硅片正是刚刚发布的泰睿。据券商消息，目前泰睿
本行业普遍存在的收窄栅线宽度和提升印刷速度难以平衡、降低钝化损伤和优化接触电阻难以平衡、降低银浆耗量和提升组件可靠性难以平衡的等多项技术难题，获得了行业内多家知名客户的认可，与诸多知名太阳能电池片制造商建立了良好的合作关系。
扬州新能源产业园主要从事高效光伏切片、电池片、组件、新材料和储能电芯及系统的研发生产销售，也是阿特斯目前规模最大、一体化程度最高的光储制造基地和研发基地。阿特斯积极践行社会责任，打造零碳产业园，以
(扬州)城市投资有限公司总经理汪金洲，扬州经开招商(集团)有限公司副总经理刘澎，阿特斯中国区分布式销售副总裁徐文科，扬州信陵瑞新能源有限公司负责人罗锋，阿特斯电池事业部总监王建及相关项目负责人出席参加
1 、协鑫集成涉及BC电池吗？答：尊敬的投资者，感谢您的关注!公司重点开发的GPC电池(graphicalprecise-doping passivation
contact)属于新一代的BC
产品，使用新型的钝化接触方案和超低方案的金属化方案(单耗潜力可低至30mg)以内，使得BC电池制程管控容易，具有更高的效率和更低的成本。预计将于2024年四季度推出GPC电池产品。2 、请问贵司宣传的
