减排目标

2024年2月，交通运输部印发《2024年全国公路服务区工作要点》，明确开展近零碳服务区探索创新，围绕“双碳”目标，落实交通运输领域和公路行业绿色低碳发展有关工作要求，推动近零碳服务区建设，推进
服务区光伏基础设施建设。助力服务区“交能融合”作为主要“碳源”之一，交通运输排放占我国碳排放总量约10.4%。特别是公路运输，约占全国交通运输碳排放总量的85%以上，是交通运输领域碳排放的绝对主体和减排

不断提高，节水型社会建设取得明显成效。绿色低碳发展深入推进，绿色生态产业比重进一步提高，单位国内生产总值能源消耗、二氧化碳排放较2020年下降比例完成省上下达的目标任务，主要污染物排放总量持续减少，细颗粒物
，生态安全得到有效保障，生态环境治理体系更加健全，生态建设和绿色发展走在全省前列。到2035年，绿色低碳发展、人与自然和谐共生的美丽嘉峪关目标基本实现。绿色发展方式和生活方式普遍推广，节水型社会全面

，预计每年将产生2700MWh的清洁能源，减排二氧化碳约1760吨。这一农光互补项目成功落地证明了农光互补在可再生能源与农业融合具有广阔前景，将成为天合光能开拓日本光伏市场的里程碑式项目。天合光能至尊N
可持续利用，助力当地经济发展。日本正努力向2050年实现碳中和的目标迈进。据日本光伏能源协会(JPEA)预测，未来四分之一的光伏发电量将源自农业用地。天合光能这一京都项目充分证明了农光互补电站具有很大

绿色金融，支持长江经济带绿色低碳高质量发展。1.充分运用结构性货币政策工具支持绿色低碳发展。用足用好碳减排支持工具等结构性货币政策工具，引导金融机构加大对长江经济带绿色发展、低碳转型等重点领域的支持力
行业企业和个人碳账户，利用数据平台提高相关经营主体碳足迹采集、核算及评级效率，支持金融机构根据碳账户数据探索绿色金融产品和服务，构建激励相容的碳减排金融支持机制。支持金融机构在依法合规、风险可控的

共同的目标，也是面临的难题。中国提出能源安全新战略，推动能源转型取得显著成效，回答了世界之问、时代之问，展现了中国之治、大国担当。(一)能源转型是必由之路能源的开发利用，是人与自然互动的重要方面。纵观
碳中和目标的迫切需要;是抢抓新一轮科技和产业变革机遇，加快培育新质生产力的迫切需要;是推动形成绿色生产方式和生活方式，实现经济社会高质量发展的迫切需要;是主动担当大国责任、推动构建人类命运共同体的

从经济性、碳减排、能源的投入产出，还是从维护国家能源和外汇安全等多个角度思考，以光伏为代表的可再生能源目前都已经具备了大规模应用、替代化石能源的总体条件，已成为推动“双碳”目标实现、推进全球能源
转型升级的主力军。在碳中和背景下，光伏发电可能是未来一次能源的主要来源，最高占比可达60%-70%。在此过程中，通威将持续深耕光伏新能源产业，加强技术创新，为加快实现“双碳”目标，推动全球能源转型贡献积极

、区，东莞为镇)全域试点。全域试点实施“统一规划、统一标准、统一调度、统一管理”，推动建筑分布式光伏规模和城乡建筑风貌同步提升。三、工作目标2024年底前，各试点区域完成全面摸底调查，在新建公共建筑
各种媒体，多渠道、多形式宣传“光伏+建筑”在优化能源结构、促进节能减排、提升居住环境等方面的重要意义，形成各方积极参与的良好氛围。附件：省有关部门任务分工省住房城乡建设厅：统筹全省“光伏+建筑”应用

计划建设更多零碳工厂。双碳时代背景下，正泰新能将继续加强低碳能力建设，以创新技术研发更多生态友好型足迹的产品，并加速自身和客户的碳减排，秉承可持续发展目标，携手迈向绿色美好未来。
、夯实本土化数据的基础，也将在实现“双碳”目标中发挥重要基础作用。当日，中国电子标准院/光标委主任委员杨旭东院长、国家发改委环资司双碳推进处宋柏函主任、工业和信息化部电子信息司四级调研员王莉莉、国家