过程中也遇到了一些问题。今年2月,国家能源局向五大电力集团等单位下发了《关于发挥市场作用促进光伏技术进步和产业升级的意见(征求意见稿)》,旨在严把光伏制造行业的准入门槛,紧盯下游应用端产品质量,从而切实引导
力。加大政府支持力度,推动科技进步。鼓励支持新技术、新工艺和新产品的开发研发,以科技作为产业发展的引擎。加速技术标准制定,提高标准化水平和准入门槛,健全技术保障体系以推动产业升级。多途径、多渠道培养科技人才
。加强国际交流合作,积极引进国外资金和先进技术、扩大出口。在加强国际交流合作上,一方面,政府应加强对行业的宏观调控和管理,实施生产准入制或出口核准制,杜绝不良产品流出国门。另一方面,企业独立自主产权的
产业发展的引擎。加速技术标准制定,提高标准化水平和准入门槛,健全技术保障体系以推动产业升级。3.通过科技进步试点示范,拓展应用市场。加快太阳能与建筑一体化研究和示范工作,力争尽早取得更高的突破,积极通过
普遍提升带动产业的提升。5.加强国际交流合作,积极引进国外资金和先进技术、扩大出口。一方面,政府应加强对行业的宏观调控和管理,实施生产准入制或出口核准制,杜绝不良产品流出国门。另一方面,企业独立自主产权的产品需要有独立自主的品牌作支撑;企业参与市场竞争时要避免自相残杀。
加油站设置了较高的门槛。天然气上游和流通环节的情况与石油基本相同。不同的是,一个城市一般只有一家燃气公司,进入家庭的天然气必须从这一家公司购买。油气从区块获得、进口开始,直到进入各家的油箱、厨房,大部分
环节处于少数企业的垄断经营之下。他们利用自己的垄断地位,排斥竞争,获取垄断利润。国家定价无法使价格反映和调节供求关系。去年以来,有关部门积极放开油气进出口权值得肯定,但还远未实现公平准入。在全球油气
准入 门槛。
(二)实施范围
1
能效领跑者制度实施范围包括三类:终端用能产品(以 下简称用能产品)、高耗能行业和公共机构。
1、用能产品
综合考虑产品的市场规模、节能潜力、技术发展趋势以及相
能耗限额标准
加快制修订强制性能耗限额标准,不断提高能耗准入门槛。 对高耗能行业、产能过剩行业,要适时将能效领跑者指标纳 入能耗限额标准指标体系。
四、公共机构能效领跑者制度的主要内容
(一
《征求意见稿》于2月15日完成相关意见征集工作,春节后将正式推出。工信部与能源局联手管好国家钱袋子近日以来,工信部与能源局两部委双管齐下,将监管目光聚焦到产业两端。工信部严把光伏制造行业的准入门槛
未达到《征求意见稿》验收标准的电站,将不能享受国家光伏上网电价补贴,仅可以脱硫标杆电价卖给电网。虽工信部发布的《行业规范条件》(2013年本)曾明确指出,未达到行业规范条件门槛的企业,将无法享受国家补贴
。
工信部严把光伏制造行业的准入门槛,能源局紧盯下游应用端产品质量,希望通过管好钱袋子,从而切实引导光伏行业的健康发展。 上述参与意见征集工作的内部人士向《中国能源报》记者透露。
在《征求意见稿》中
上网电价补贴,仅可以脱硫标杆电价卖给电网。
虽工信部发布的《行业规范条件》(2013年本)曾明确指出,未达到行业规范条件门槛的企业,将无法享受国家补贴和退税优惠。但从2014年的执行情况来看
》于2月15日完成相关意见征集工作,春节后将正式推出。 工信部与能源局联手 管好国家钱袋子近日以来,工信部与能源局两部委双管齐下,将监管目光聚焦到产业两端。工信部严把光伏制造行业的准入门槛,能源局
动真格。记者获悉,届时未达到《征求意见稿》验收标准的电站,将不能享受国家光伏上网电价补贴,仅可以脱硫标杆电价卖给电网。虽工信部发布的《行业规范条件》(2013年本)曾明确指出,未达到行业规范条件门槛的
准入门槛。借鉴吉利、比亚迪、长城的例子,相信2015年一定能涌现出更多充满创造性的新型汽车企业。
此前,借新能源车实现弯道超车的观点曾被视为笑谈,但互联网汽车实现弯道超车却充满了各种可能性。首先
自2014年工信部等有关部门表示,对互联网企业放开新能源车准入以来,互联网大腕们纷纷进入造车领域。一时间,互联网造车呈现出一派群雄逐鹿的景象。
今年1月20日,乐视宣布要造智能化、互联网化、纯
不降反增,主要是改革发了力。本届政府成立以来,我们推进行政审批制度改革,各部门已取消和下放了600多项行政审批事项,今年又在全国推行商事制度等改革,企业准入的门槛低了,紧箍咒松了,极大地调动了全社会