公路
自由电荷。产生直流电后，可以直接使用或被存储。如果要进入市电电网，需经逆变器转变为交流电。太阳能道路发电主要用来满足当前道路的照明、电动车充电、隧道等公路用电需求，剩余电量并入电网，夜间或其他需要用电时
再从电网输送，实现自给自足，而目前公路用电大多需要单独输送。充电秘密埋藏在地底下太阳能道路的出现让电动汽车的充电方式出现全新想象：边跑边充电。试验道路的太阳能电池上预埋了一组可产生磁力的导磁装置板，根据
、无线充电。记者了解到，“太阳一号”光伏路面成套技术集合了承重型公路、非承重型与轻型路面结构等系列技术。根据不同的道路等级和不同的道路使用条件，太阳能光伏路面，采用多种稳定层、多种承重层、多种光伏功能
和施工技术条件，技术已申报和获授权的发明专利多达十余项，涵盖了复合与交叉的多学科领域。“与常规沥青公路相比，太阳能光伏公路造价仅提高三分之一左右，但寿命却能提高一倍左右，且具备多功能性，又更环保。”李
太阳能公路仍是一个新概念的当下，这条太阳能试验道路处处显现着黑科技特质。那么它到底是如何实现上述功能的呢?
一举两得与自给自足
太阳能道路一举两得，作为太阳能电站，它不单独占用土地面积;作为道路铺设
自由电荷。产生直流电后，可以直接使用或被存储。如果要进入市电电网，需经逆变器转变为交流电。
李景轩介绍，太阳能道路发电主要用来满足当前道路的照明、电动车充电、隧道等公路用电需求，剩余电量并入电网
打造一批国际首创项目，建设一批首台首套创新工程，以及实施交直流微网路由器示范工程、大规模低压直流配电环网、实用化高温超导直流电缆、太阳能+无线充电公路等16项能源创新示范项目，为能源消费侧革命提供
可再生能源利用、交直流智能配电、电气化低碳生活、定制化用能服务的典范样板。这些项目中，世界首条太阳能+无线充电公路、国际领先的无人驾驶电动观光专项项目备受关注。根据会上发布的同里新能源小镇建设方案，同里小镇
。记者了解到，太阳一号光伏路面成套技术集合了承重型公路、非承重型与轻型路面结构等系列技术。根据不同的道路等级和不同的道路使用条件，太阳能光伏路面，采用多种稳定层、多种承重层、多种光伏功能层及多种保护
，技术已申报和获授权的发明专利多达十余项，涵盖了复合与交叉的多学科领域。与常规沥青公路相比，太阳能光伏公路造价仅提高三分之一左右，但寿命却能提高一倍左右，且具备多功能性，又更环保。李景轩对记者说，像搭积木一样建房子，今后太阳能公路也可实现产业化，根据不同道路，可随意拼接组合太阳能光伏路面模块。
、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。支持传统产业优化升级，加快发展现代服务业，瞄准国际标准提高水平。促进我国产业迈向全球价值链中高端，培育若干世界级先进制造业集群。加强水利、铁路、公路、水运
若干世界级先进制造业集群。加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。坚持去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，优化存量资源配置，扩大优质增量供给，实现供需动态平衡
电动车问题的焦点在路权。一旦低速电动车合法化后就很难管理，所以矛盾一直到现在。我的建议是可以先不让它上高速公路。
长点、形成新动能。支持传统产业优化升级，加快发展现代服务业，瞄准国际标准提高水平。促进我国产业迈向全球价值链中高端，培育若干世界级先进制造业集群。加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等
开发企业进入城镇供热市场。其次，发展电气化公路及电动汽车。笔者注意到，在美国、德国和澳大利亚等发达国家，由于居民ink"光伏的价格已经低于电价，因此非燃油汽车已成为居民出行的较好选择。然而在我国
电动汽车较为成熟的国家。2016年挪威电动汽车的销量占全部汽车的29%，是全世界最高的国家。根据挪威经验，使用电气化货运公路将使系统成本降低35%。第三，为一带一路国家建立清洁能源体系。在走出去过程中，协同
