公共充电桩
：各级农业农村部门、各级乡村振兴部门、各级发改部门、各级电网企业、有关能源企业）二、统筹推进乡镇充电基础设施建设在乡镇政府或邻近的其他便利群众充电的场所，加快建设公共充电基础设施，加快实现公共充电桩“乡乡
全覆盖”，补齐乡镇充电基础设施建设短板。省级充电基础设施奖补对乡镇充电桩建设给予适当政策倾斜。鼓励充电站依托其他已建建筑物屋顶建设光伏项目，配套储能设施建设光储充一体化项目。（责任单位：各级发改部门
投资建设20万千瓦风电项目。坚持集中式与分布式并举，积极推进“光伏＋”应用模式，在西流河、胡场、通海口、杨林尾等乡镇合理规划发展“渔光互补”光伏发电项目；依托、工业园区厂房、学校、医院、社区等公共
％左右，非化石能源占一次能源消费比重保持在18％以上。严格实施能源消费总量与强度双控制。强化能耗标准约束，保障合理用能，鼓励节约用能，限制过度用能。持续实施全民节能行动计划，推进工业、建筑、交通、公共机构
。加大新能源营运车辆推广力度，推动城市公共交通工具、城市物流配送车辆、机场与铁路货场作业车辆逐步实现电动化、新能源化、清洁化。加快推进加气站、充电桩、换电站、加氢站等配套基础设施建设，逐步提高城市纯电动和
空间布局。着眼绿色低碳发展，立足各地产业基础、资源禀赋和主体功能定位，优化重大基础设施、重大生产力和公共资源布局，构建有利于碳达峰、碳中和的国土空间开发保护新格局。强化国土空间规划和用途管控，严守
，农村供电可靠性和供电质量大大提升，农网平均供电可靠率达99.87%、综合电压合格率达99.98%、农网户均配变容达到2.93千伏安。大力优化公共充电桩网点布局，努力实现一镇（街道）一布点，截至
2020年，全市已建成投运99个集中式公共充电站、338个公用充电桩，基本覆盖各主要城镇，累计提供充电服务超过7.5万次，充电电量约151万千瓦时，为新能源汽车出行提供了有力支撑。——能源重大项目有效拉动
、一汽大众等产业上游的汽车主机厂实现数据互通，覆盖全国超9成在运营公共充电桩，市场份额稳居第一梯队。
值得注意的是，当前我国充电基础设施发展正处在"十字路口"，一边是远低于国家1：1的车桩比规划的缺口
，另一边是公共充电桩平均不足10%的利用率，由此可见，市面上充电桩的使用率仍有极大的空间待挖掘。依托母公司朗新科技在能源互联网领域沉淀的技术与运营优势，新电途平台在互联网运营方面天然具备优势，能够与与支付宝
充换电站459座，充电桩17783台。其中，建设公共充换电站338座，公共充电桩1895台;建设公交专用充电站8座，公交专用充电桩158台;建设配建充电站113座，配建充电桩15730台。规划建设
、高速公路快充站390座、公共充电桩17.3万个。 积极开展绿色低碳宣传教育 全省节能降碳氛围日益浓厚 近年来，广东充分利用全国低碳日、节能宣传周等积极开展绿色低碳宣传教育，大力推行绿色生活创建，组织
就业。电动汽车充电基础设施建设覆盖全部区县(自治县，以下简称区县)，建成一环十射高速公路快充网络，中心城区充电服务平均半径达到1公里，公共车桩比达3.5∶1，处于西部领先水平。
(四)能源体制改革
高效率机组，提高风电发电效率。有序推进整县屋顶光伏建设，加快工业园区、经济开发区、公共建筑等屋顶分布式光伏推广利用。因地制宜推动生物质发电，稳步发展城镇生活垃圾焚烧发电，有序发展农林生物质发电和沼气发电
，公司建成了全球覆盖范围最广、接入充电桩最多、车桩网协同发展的智慧车联网平台，累计接入运营商1200余家、充电桩超过170万个，占全国公共桩的90%，为1100万用户绿色出行提供便捷智能的充换电
服务。
5月9日，天津宝坻供电公司完成小辛码头村充电桩改造工程，升级4台车网互动(V2G)充电桩和1排光伏车棚，新建1套储能设备。光伏+储能联动模式将充电之余的光伏电量或夜间谷段电量储存起来，不仅能极大
电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件;改造城镇老旧小区时，对具备条件的小区增加停车位、建设充电桩。支持各地区开展家电以旧换新、绿色智能家电下乡活动，鼓励有条件的地区对淘汰旧家具、购买环保家具给予一定
创业支持政策。用好2022年中央和地方农业转移人口市民化奖励资金，提高常住地基本公共服务水平。加大创业担保贷款贴息力度，重点加大对受新冠肺炎疫情影响较大的交通运输、餐饮、住宿、旅游等行业小微企业和
