公交车

有政策支持，更要创新机制，鼓励引导社会资本包括民间资本积极参与。 一要推动节能环保和再生产品消费。政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，使高效

让时间来化解。 那是突如其来的暴雪，给众多上班族带来了不便，公交车上充满了抱怨声，乘客指责售票员说为什么你们不增加车次，售票员回应说，车都被派出来了，这是脾气比较好的售票员。我把
打车走，可是当伸手拦车的时候才发现每辆车都有人，前边不远处打车的人更是排起了长队。公交车站也是堆满了人。怎么到处都是堵在路上的人，平时也没有这么多人啊?终于放弃矜持，挤到才来的公交车门前(再不上车我就

年公交候车廊样板试点路段。严维锋表示，这些路段的智能型样式候车廊，将会配置公交智能化信息调度系统，能为市民提供车辆到站信息、公益信息、换乘查询等服务。通过该系统，市民通过站牌屏幕，就能对公交车行驶位置

了很长的地铁，离公交车站还差1公里不修了。其实差的这1公里就是政策需要解决的。 从目前来看，参与个人发电的居民数量还较少，也普遍是经济条件较好的居民，那么这种模式能大范围普及吗

25年，15年收回投资，剩下10年是纯获利的。这样一来，居民一算账，觉得自己合算当然就投资了。而我们现在的状态就像好不容易修了很长的地铁，离公交车站还差1公里不修了。其实差的这1公里就是政策需要解决的

客车，公交车是一个非常主要的车型。然后呢，在纯电动的这样的客车方面，有两千多辆，这在世界上也是非常大的车队的运行。在一些特种的环卫车，还有一些工程车，我们也有4千多辆。私人用车这方面，当时的统计是4千

候车站点。太阳能候车廊的外观与普通公交车候车廊并无太大差别，顶部安装了8块太阳能电池板，蓄电池、程控设备等附属设施埋在地下。记者从浑南环保分局了解到，太阳能候车廊最大的特点是，白天通过太阳光照把能源
储存在电池内，晚间转化为电能，给公交车候车廊的背景灯供电。整套设备可为4盏40瓦LED灯具及0.3平方米LED显示屏持续供电10小时。如果遇到突发情况或特殊天气，太阳能电池板中储存的能源，不仅能为公交车

电能让郑州市一辆纯电动公交车跑2.3亿公里，少耗油60吨。 电力是清洁能源，比如从2010年底开始，位于郑东新区的河南财专新校区的屋顶上，安装的就是全国首个光伏发电及微型电网工程，平均每个小时能
发电300度，最多一天可发电1500度。郑州供电公司在报告中透露，他们已在省会建了40个充电桩和一个公交车充电站。目前，85路公交车平均每百公里耗电100度，这些2.3亿度的清洁电能让一辆85路公交车

瓦时。黄石黄金山工业新区装机3万千瓦的光伏发电项目也将并网发电。 湖北省电力公司还推广智能充电项目，在武汉、襄阳先行投运5座充电站，160套充电桩，开通2条纯新能源公交车线路，投放
了56辆纯电动公交车，还在襄阳建设了全省首座换电站。目前，仅襄阳的智能充电累计已达1.36万车次，充电量140.34万千瓦时，减少尾气排放1360吨。 全湖北省道路照明采用LED路灯，节电率达到60%以上，年节电500万千瓦时。

万千瓦的光伏发电项目也将并网发电。省电力公司还推广智能充电项目，在武汉、襄阳先行投运5座充电站，160套充电桩，开通2条纯新能源公交车线路，投放了56辆纯电动公交车，还在襄阳建设了全省首座换电站。目前