公交车

电网输出。电池每天都在使用，寿命多一年，就能多赚一年的钱，所以长寿命、可靠性、安全性非常重要。目前储能电站配套锂电池最低承诺是5年，而国际上要求必须是10年。 储能电池比公交车、物流车动力电池更复杂

。 (八)新能源汽车基础设施建设。规划建设12座天然气汽车加气站，进一步加快汽车充电桩等新能源汽车基础设施建设;大力推进公交公司继续扩大纯电动公交车的更新规模，加快新能源汽车广泛使用。 第四节
继续扩大纯电动公交车的更新规模，加快新能源汽车广泛使用。 二、工作重点和主要任务 (一)加快风电项目建设，确保鹤岗市区域内新增2个风电项目竣工投产，新增装机容量20.9万千瓦。同时，谋划推进

10月5日从重庆公交巴驿站场公司获悉，随着主城老旧公交车逐步更新为纯电动公交车，该公司将陆续在主城二环以内的70多个公交站场内修建充电桩及综合配套设施。 这批公交站场内建设的充电桩均为60千瓦或
站场、空港站场、茶园换乘枢纽等。 今年11月内，牛角沱公交站场、位于双碑的217公交站场、龙洲湾换乘枢纽等公交站场内共70余个充电桩也将陆续投入使用，并同步投用休息区、新能源车辆体验中心等综合配套设施。届时这些充电桩不仅可满足纯电动公交车充电需求，也将向社会新能源车辆开放。

减少燃煤电厂和燃煤锅炉的使用量和煤炭燃烧总量，城市内燃油的公交车、物流车、出租车也要陆续更换为电动车，虽然更换强度达不到一线城市的速度，但也要结合每个城市的实际情况，能加快就加快，如苏州、杭州、青岛等

计划，2018年全省新增及更换的公交车中新能源公交车比重应不低于55%。鼓励具备条件的节能环保企业，创建一批省级企业技术中心。实施制造业创新中心建设工程。制定完善省级制造业创新中心建设布局，促进硅衬底半导体照明、有机硅、稀土功能材料等创新中心尽快发挥作用，推动共性关键技术突破并首次商业化应用。

绿色能源产品的示范应用;鼓励高效锂离子动力及储能电池的开发;继续实施新能源汽车推广计划，2018年全省新增及更换的公交车中新能源公交车比重应不低于55%。鼓励具备条件的节能环保企业，创建一批省级企业

，价格略高于晶硅，可用于公交车站、光伏建筑一体化等。因目前还在试验和技术完善阶段，发电转发率只能做到12%，未来，碲化镉有望超越晶硅成为太阳能发电的重要材料。 在大型工业发电站和在农业发电方面