公交车
推广应用，完善充电基础设施，创新发展模式，积极推进绿色交通省份建设。 新能源汽车推广应用。以城市公交车、公路客车、出租车等客运以及环卫、物流、公安巡逻等公共服务领域用车为重点，加大新能源汽车推广应用
,这是一个搭载了柔性薄膜太阳能电池组件的智能公交站台。
太阳能装置：小面积却有大能量
该公交车站台以太阳光发电供给所需能源。只要有阳光,车站就能自己发电。白天用于给液晶电子显示屏幕供电,晚上
显示屏上,所有途经该站点的公交车线路实时情况都可以一目了然,乘客可以根据上面提供的到站信息,选择最适合自己的出行路线。
此外,考虑到南京当地会出现的梅雨天气,智能公交站台配备了可以满足三天
0.4303元/千瓦时。利用谷时段低电价时段对水进行加热，白天使用加热过的水对温泉水进行加热与提温，并在热水用完后重新储水用以夜晚加热，从而实现电能替代并为用户节省电费。
公交车油改电，节能减排还省钱
汽车尾气排放对环境的威胁越来越严重，清洁能源公交车应势而生。为积极响应国家新能源改造的号召，洪泽区从2015年开始落实公交车节能改造计划，至2017年下半年圆满完成，实现了全区共70辆公交车的油改电
。 10 太阳能公交车站 由设计师Ruben Oya带来的这款创意公交站，利用顶部太阳能电池板为线路到站报时和夜间照明供电，还能提供一个座位。
已完成供暖面积565万平方米;阿里大数据中心首期8万台服务器一期工程已投产，年用电3.2亿千瓦时。已投入运营纯电动公交车1435辆、充电站61个、充电桩2850个;亿华通年产2000台氢燃料电池发动机
,这是一个搭载了柔性薄膜太阳能电池组件的智能公交站台。
太阳能装置：小面积却有大能量
该公交车站台顶棚搭载的Sunflare柔性薄膜太阳能电池组件,以太阳光发电供给所需能源。只要有阳光,车站就能
平均日照5小时即可发电4.5度。也就是说这个总功率为900W的6平方米大小的太阳能发电公交车站预计每月可产生135度电量,可满足南京市一般家庭的月度用电。相当于减少了每年约40,000千克的碳排放量,与
，到2020年，新能源公交车、新能源出租车占比分别达到30% 、2% ; 年新增及更新的城市公交车中节能环保车辆达到50%以上，公共交通出行分担率超过33% ;建成充电站1000余座、充电桩21万个
团队研究了一款太阳能公交车，可在校园里运送学生。 该项举措并不是日产唯一一项研究二次电池的举措。今年6月，日产在阿姆斯特丹竞技场也启动了包含148个日产聆风电池的大型储能系统。在日本浪江町(Namie)，日产与住友合资成立的4R能源公司(4R Energy)也在街道路灯中测试二次电池的使用情况。
、公交车站顶棚以及工厂车间的屋顶，同时还可作为建筑结构的功能部分，取代部分传统建筑构件如屋顶板、瓦、窗户、建筑幕墙遮雨棚等，形成分布式光伏发电系统，即发即用满足电力用户的部分用电需求，降低建筑能耗
罕见。
佛山岭南大道公交车枢纽站。
原址改造后的岭南大道公交枢纽站现在已是佛山的地标性建筑之一，地上4层的公共建筑首层用途仍然为公交枢纽站，二、三、四层和屋面为停车库，楼顶为光伏发电设施。项目
个公交车直流充电桩，二层设置了8个小汽车交流充电桩。
值得一提的是，作为佛山市首个应用光伏发电的公交枢纽站，其楼顶上设置了光伏发电设备接收太阳能，由发电设备产生电能，光伏系统所发电能基本满足枢纽除
