公交充电站

我市推广的需要，《规划》提出，今年投资3727万元，使公交专用充电站增加5座，环卫物流专用充电站增加1座，城市公共充电站在现在空白的情况下达到13座，并新建240个住宅用户专用充电桩。2017年和

省份均在重点布局本地市、区的电动汽车快速充电站建设。 一般慢充都是属于220V、60A以下的交流充电桩，独立汽车咨询顾问、博士张翔分析称，今年国网的招标集中在大功率的直流充电桩，即快充，这与国网当前将
充电服务市场向高速公路及城市公交等快充市场聚焦的发展战略有直接关系。此外，国网招标设备强化区域性，京津冀鲁网格和长三角网格是未来持续加强投资的区域，在过往的招标计划中也得到充分体现。 赛迪顾问

用地，公交车可以上天入地，建设类似停车场的综合场站。 新能源公交的发展有赖于充电基础设施的建设和完善。为配合深圳市新能源公交车的推广，由振威展览股份主办的第五届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会

，年内新建城市快充站、公交充电站、高速快充站、充电塔等各类充电设施255座，省内主要高速服务区快充站实现全覆盖，南京、苏州建成城区三公里充电圈;建设车联网充电服务平台，整合社会充电资源，提供各类充电设施

充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，提出2015～2020年，需新建公交充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市
公共充电站2397座，分散式公共充电桩50万个，城际快充站842座。十三五期间，充电桩数量将增至现有水平的100多倍。充电桩及设施建设，将成为进一步深化电力体制改革的新热点、非公经济的新机遇、混合所有制

随着我国新能源汽车，特别是纯电动汽车的迅速发展，电动汽车充电站及其配套充电设备必将处于新能源交通领域的前沿位置。接照规划，中国将在2020年之前建设1.2万个换电站，480万个充电桩
于电动汽车的发展和销售。大力推进充电站建设，恰逢其时，不仅可以取得良好的经济效益，而且还可以促进电动汽车的销售。 1、国家政策大力支持 减免新能源车船购置税

代步车的定位或许能慢慢撬开一条市场的缝隙。 求解出行应用：高速快充网络实现城际互联互通 从市场再落地到消费者手中，充电桩及其配套自然是绕不过的最大问题。 以绍兴为例，绍兴全市目前共有充电站(桩
这些经营性充电站，在2020年之前，将免收基本电费。宁波电业局营销处主任秦俊宁透露，今后还将鼓励社会资本进入充电站建设。 此外，电动汽车普及最关键的充电桩国家统一标准问题在宁波也有了突破。 目前

输电线路遇到了拆迁成本问题。涉及拆迁的成本比整个工程本身的成本还要高，所以项目就搁置下来了，但是相关方面仍在努力推进。除了供暖这一消纳途径之外，张家口市还将在市区主城区、崇礼县和怀来县的公交、旅游观光
车等行业推广使用新能源汽车，同步建设充电站（桩）等配套设施，并逐步推广电动出租车。今年底可再生能源交通占比将达到10%。另外推动沽源风电制氢项目，力争今年底获得核准。

公交车（含农村客运车）、城市物流配送车、出租车9类新能源汽车纳入公共服务领域范围，在推广期内省级财政按国家补贴标准1∶1比例对购车用户予以补贴。（省工业和信息化厅、省财政厅、省环境保护厅负责） （二）省
、据实兑付。（省财政厅、省工业和信息化厅、省环境保护厅，各市政府负责） （三）在城市逐步淘汰燃油、燃气公交车，更换新能源公交车。2015-2019年更换及新增的城市公交车中纯电动公交车占比分别达到40

、邮政车、校车、城乡公交车（含农村客运车）、城市物流配送车、出租车9类新能源汽车纳入公共服务领域范围，在推广期内省级财政按国家补贴标准1∶1比例对购车用户予以补贴。（省工业和信息化厅、省财政厅、省环境保护
法，做到应补尽补、据实兑付。（省财政厅、省工业和信息化厅、省环境保护厅，各市政府负责）（三）在城市逐步淘汰燃油、燃气公交车，更换新能源公交车。2015-2019年更换及新增的城市公交车中纯电动公交车占