公交充电桩

电动化替代，支持老旧新能源公交车及电池更新换代。全面实施重型柴油车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，鼓励引导道路货运经营者加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车。推动高速公路服务区充电基础
，结合广州产业实际，优化燃油汽车上牌指标限制。组织开展汽车以旧换新活动，鼓励汽车生产、经销企业以发放换新补贴、提供车电分离服务(如电池租赁服务等)、赠送充电桩等优惠措施促进汽车更新消费。对符合条件的

类柴油货车。推进城市公交新能源车型替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。鼓励出租汽车、货车、工程作业用车等车辆加快电动、氢能等车型替代。加快氢能技术研发与成果转化，积极布局氢能动力装备新赛道
，拓展城市空运、应急救援、物流运输等应用场景。到2027年，新能源公交车(含城市和城乡公交)比例达到78%，新能源出租车(含网约车)比例达到55%。(责任单位：省交通运输厅、省公安厅)4.推动农业领域

配电网、储能、电动汽车充电桩等能源基础设施建设。加强县城历史文化保护传承，保护传承县城历史文化和风貌，保存传统街区整体格局和原有街巷网络。推行“窄马路、密路网、小街区”，县城内部道路红线宽度不超过40米
人行道净化和自行车专用道建设专项行动，完善城市轨道交通站点与周边建筑连廊或地下通道等配套接驳设施，加大城市公交专用道建设力度，提升城市公共交通运行效率和服务水平，持续巩固国家公交都市建设示范城市、全国

。另外，BIPV还广泛应用于公共设施和交通设施等领域。例如，公共充电桩、公交站台、高速公路服务区等场所，都可以利用BIPV技术实现太阳能发电，为设施提供绿色、可持续的能源支持。除了上述应用场景，BIPV

、科技局、生态环境局、住建局、市场监管局等按职责分工负责)4.加大交通运输领域绿色低碳产品供给。大力推广节能与新能源汽车，提高城市公交、出租车等公共领域新能源汽车比例，提升新能源汽车个人消费比例。壮大
产品往新能源汽车方向转型，着重发展智能化、轻量化、电动化的新能源汽车零部件产业。开展电动重卡、氢燃料汽车研发及应用。加快充电桩建设及换电模式创新，构建便利高效适度超前的充电网络体系。(市发改委、工信局

公交车辆更新442辆，至2024年底新能源车辆占比达94%。(责任部门：区建交委)18.构建低碳设施体系建设。完成周浦公交停车场及16号线周浦东枢纽站充电桩2个项目建设并投运启用，推进三林环外公交停保场

风景线。2，功能性——满足交通需求的核心要求无论是光伏公交站台还是光伏充电桩，功能性都是其设计的根本。光伏设施应能够为公众提供便捷、安全的交通服务，同时还要具备高效发电能力，以满足日益增长的能源需求。3
在新能源革命浪潮中，光伏技术正以其独特的魅力，渗透到交通领域的每一个角落。高效光伏交通设施作为绿色出行的新名片，不仅能够有效利用太阳能资源，还能为城市交通带来可持续的动力支持。从光伏公交站台到

%。因地制宜推进新建和既有道路推广使用节能型路灯或太阳能路灯。合理布局主城区充电站点，在公交首末站、社会停车场、加油加气站等场所增设集中式充电桩和快速充电桩，建成黄家沟新能源充电站、巴中红碑塝新能源汽车

(市)培育至少1个绿色低碳生态城区试点。(三)实施交通多侧协同低碳转型攻坚行动7.全面推广新能源交通工具。新增或更新的城市公交(应急保障车及特殊需求除外)、公务用车(机要通信用车、老干部服务用车
。(责任单位：市交通运输局、市建委、市规划和自然资源局、市城管局，市交投集团、市城投集团)10.构建绿色优享公交出行杭州范例。完善“以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充”的多元化绿色交通