全电动性能汽车

精准控制和用户常态化、精细化用能管理。健全电力需求响应市场化机制，提升需求响应能力，支持用户侧储能、电动汽车充换电基础设施、分布式发电等用户侧可调节资源，以及负荷聚合商、虚拟电厂运营商、综合能源服务商等
网架，加强网源协同，统筹优化海上风电、核电、煤电、气电等电源基地送出通道。加快配电基础设施和新能源微电网建设、改造和智能化升级，提升与分布式能源、电动汽车和微电网的接入互动与柔性控制能力，满足高质量和

新型电力系统呼之欲出。储电、储热、储气、储氢等覆盖全周期的多类型储能将协同运行;“硅光氢”向化工领域延伸，构建零碳经济的新范例;新能源、氢燃料电池汽车替代传统汽车，电动汽车作为移动储能单元、分布式能源的

，达到智慧楼宇节能模式要求，且全量数据接入平湖市电力负荷管理中心统一管理、统一调控的，按项目实际投资给予10%的一次性补助，最高限额20万元。五、支持公用充电桩设施建设完善全市电动汽车充电设施“十四五
、农业、交通等领域光伏应用发展短板，推动分散式风机落地建设，探索“农光互补”等项目建设模式，鼓励金融机构开发绿色信贷产品，加大居民光伏集中连片开发力度。对全量数据接入平湖市电力负荷管理中心统一管理

。新能源汽车：围绕电动重卡替代传统燃油载重车，加快释放新能源汽车产能，在呼包鄂等地区集中布局配套零部件项目，打造形成涵盖动力电池、电机、电控系统、动力总成、配套零部件及整车研发生产的新能源汽车全产业链，建成

新能源车辆推广应用力度，推动城市公共服务车辆电动化替代。鼓励各市积极开展燃料电池汽车推广应用。持续实施港口岸电改造工程。2023 年全省交通运输工作要点(工作计划)2023年全省交通运输工作的总体
电动化替代。鼓励各市积极开展燃料电池汽车推广应用。持续实施港口岸电改造工程。提升改进内河船舶防污染智慧监管系统功能，实施联防联查联控，提升南四湖流域内河船舶防污染监管水平。七、强力推进行业现代化治理体系

。虚拟电厂本质上是一套软件平台系统，核心为“通信”和“聚合”。通过先进信息通信技 术和软件系统，实现分布式电源、储能系统、可控负荷、电动汽车等分布式能源资源的聚 合和协调优化，以作为一个特殊电厂参与
：“负荷类”虚拟电厂，和“源网荷储一体化”虚拟电厂。1)“负荷类” ： 聚合了具备调节能力的电动汽车、充电桩等市场化用户，作为一个整体，对外提供负荷侧 灵活性相应调节服务。2)“源网荷储一体化”：聚合

友好互动。(七)深挖电力负荷侧灵活性。整合负荷侧需求响应资源。将微电网、分布式智能电网、虚拟电厂、电动汽车充电设施、用户侧源网荷储一体化聚合等纳入需求侧响应范围，推动可中断负荷、可控负荷参与稳定控制
系统的稳定管理体系，确保稳定工作要求在新型电力系统全过程、全环节、全方位落实。——加强科技创新支撑。围绕系统安全稳定技术需求，加强基础理论研究，推进重大技术和装备攻关，加快先进技术示范和推广应用，协同

领域储能式电车、能量储存系统、动力电池系统、电能测量等技术标准。完善道路车辆能源消耗量限值及标识、能耗计算试验及评价方法相关标准。加快完善电动汽车驱动系统、充换电系统、动力电池系统相关安全要求、性能要求
不少于1000项国家标准和行业标准(包括外文版本)，与国际标准一致性程度显著提高，主要行业碳核算核查实现标准全覆盖，重点行业和产品能耗能效标准指标稳步提升。实质性参与绿色低碳相关国际标准不少于30项

、铅酸电池、液流电池、钠离子电池和金属—空气电池等。其中锂离子电池技术较为成熟，已进入规模化量产阶段，是目前发展快、占比较高的电化学储能技术，在电动汽车和新型储能中占主导作用。液流电池方面，2022年
基础，为国民经济的运行提供能源和基础原料，从排放总量的角度看，石油和化工行业对于全国碳排放总量的贡献较小，但单位能耗和单位碳排放强度较大。目前，原油加工市场逐渐趋于饱和，且新能源汽车迅速发展，石油化工