光伏飞机

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科技盘点:2015光伏风电技术突破不断来源: 发布时间:2016-01-08 00:03:59

2015年,国内光伏产业冉冉升起,能源转型正处在风口之上。整体形势一片大好。放眼世界,纵观2015,世界能源转型进行的如何?光伏产业在世界市场是否还是一蹶不振?各国能源产业都有哪些精彩瞬间?让我们
太阳能飞机阳光动力2,在从日本名古屋飞往檀香山的118小时不间断环球飞行中,创造出太阳能飞机三项世界纪录:不间断飞行最长时间、最远距离和单人驾机飞行最久。英国提议设立全球阿波罗计划,削减可再生能源项目补贴

2015年世界科技发展回顾:新能源研究成果不断来源:科技日报国际部 发布时间:2016-01-07 11:24:33

索比光伏网讯:美国发布《四年度能源技术评估报告》,首次描绘2050年前美国全部使用清洁能源路线图;能源环保研究方面成果不断。美国能源部发布《四年度能源技术评估报告》,提出国家能源的战略目标是保障
一个反光金属层,其超薄纳米硅薄膜层不受其他材料遮挡,光吸收效率大大提高。加州大学伯克利分校研制出一种经过二胺改性的金属有机框架材料,可有效去除燃煤发电厂排放出的碳。全球最大太阳能飞机阳光动力2,在从

干货:光伏系统设计仿真如何减小误差?来源:intoPV 发布时间:2016-01-06 08:39:36

仿真工具,模拟太阳能电池和组件在系统中的工作情况,用其结果指导优化和设计。不过目前光伏行业常用的器件仿真工具往往针对太阳能电池,而系统方面的仿真工具又仅考虑简单的器件模型,使用现有的仿真工具很难解决上述
光伏系统发电量预测算法。如图1所示,首先从组件的datasheet中得到组件的额定功率以及温度系数。其次收集一段时间的气象数据,从中提取太阳辐照量、气温和风速。通过水平表面的辐照度计算出组件倾斜面

烧脑丨光伏系统设计仿真如何减小误差来源: 发布时间:2016-01-06 00:10:59

,模拟太阳能电池和组件在系统中的工作情况,用其结果指导优化和设计。不过目前光伏行业常用的器件仿真工具往往针对太阳能电池,而系统方面的仿真工具又仅考虑简单的器件模型,使用现有的仿真工具很难解决上述的问题
以某个角度安装在地球的某个角落,那么这个系统所使用的组件的最佳减反射膜厚度是多少。下面我就来给大家详细介绍一下这一基于AMF的系统发电量计算方法。一、原理首先简单回顾一下传统的光伏系统发电量预测

中国若想获得光伏企业品牌效应 应该对那些“缺失”做些什么来源:《合作经济与科技》 发布时间:2016-01-04 14:22:52

15,000家中小企业。这些企业基本不能单独完成波音飞机的制造工程,必须有所专精,对某领域、某一部件的制造达到优质标准,才能契合飞机的组装。笔者认为,光伏产业也应当加以分工细化。每个企业的品牌着重于该领域

【独到】中国光伏企业“缺失”了什么?来源: 发布时间:2016-01-04 00:14:59

的制造工程,必须有所专精,对某领域、某一部件的制造达到优质标准,才能契合飞机的组装。笔者认为,光伏产业也应当加以分工细化。每个企业的品牌着重于该领域、该部件的制造即可,只有在加以完善、成熟发展之后
根据国家政策和市场需要,我国光伏企业迅速发展。2007年我国光伏电池产量1088MWP,占据世界总产量的27.2%,跃居世界第一大国。但是,自欧美双反调查之后,我国光伏产业遭到重创,产业前路不明

研究:如何完善我国光伏企业的品牌管理?来源:《合作经济与科技》作者:杨妮 发布时间:2016-01-03 23:59:59

波音飞机的制造工程,必须有所专精,对某领域、某一部件的制造达到优质标准,才能契合飞机的组装。笔者认为,光伏产业也应当加以分工细化。每个企业的品牌着重于该领域、该部件的制造即可,只有在加以完善、成熟发展

分析:光伏企业的品牌管理来源:《合作经济与科技》作者:杨妮 发布时间:2016-01-03 23:59:59

飞机的制造工程,必须有所专精,对某领域、某一部件的制造达到优质标准,才能契合飞机的组装。笔者认为,光伏产业也应当加以分工细化。每个企业的品牌着重于该领域、该部件的制造即可,只有在加以完善、成熟发展之后

如何完善我国光伏企业的品牌管理?来源:《合作经济与科技》 发布时间:2016-01-03 23:59:59

完成波音飞机的制造工程,必须有所专精,对某领域、某一部件的制造达到优质标准,才能契合飞机的组装。笔者认为,光伏产业也应当加以分工细化。每个企业的品牌着重于该领域、该部件的制造即可,只有在加以完善、成熟

全球最大太阳能飞机将进行二度环球之旅来源:东方网 发布时间:2015-12-28 17:10:45

外媒称,为了向世界展示清洁能源研发的重要进展,全球最大太阳能飞机阳光动力2号计划明年4月重返蓝天,继续其环球之旅。 据新加坡《联合早报》网站12月25日报道,阳光动力项目发起人、驾驶员之一的博尔施
伯格在接受瑞士媒体采访时表示,飞机将在明年4月20日离开美国夏威夷,但相关地面和空中测试会从明年2月中开始。 他说,飞机之前在飞行途中受损的电池已更换,这也为复飞创造了条件。飞机下一站可能会经停