光伏飞机
索比光伏网讯:今年3月，阳光动力2号将从阿布扎比启程环游世界，3月底至4月将经停中国。这架被称为接近永续飞行的飞机仅重2.3吨，它如何实现环球飞行？飞行员如何抵御低温和压力变化，在狭小的驾驶舱完成
长达5昼夜的飞行极限挑战？日前，记者赴瑞士采访阳光动力2号飞机驾驶员及其幕后团队，探寻阳光动力2号的安全和创新密码。零燃油电池板薄如发丝不担心遇阴雨天当地时间1月4日晚，瑞士贝耶纳空军基地寒意逼人
投资要点：首次覆盖，给予增持评级。公司经营风格稳健，汽车面料主业稳健增长，2015年起将加快向光伏电站运营战略转型，预计2014-2016年EPS0.72、1.01和1.59元，CAGR49
%，参照同行可比公司估值水平，给予25元目标价，对应2014-2016年PE35、25和16倍，PB3.3倍，增持评级。转型光伏电站运营，规模快速扩张。公司以自建加收购模式布局光伏电站，钱凯明团队为公司
投资要点:
首次覆盖，给予增持评级。公司经营风格稳健，汽车面料主业稳健增长，2015年起将加快向光伏电站运营战略转型，预计2014-2016年EPS0.72、1.01和1.59元
，CAGR49%，参照同行可比公司估值水平，给予25元目标价，对应2014-2016年PE35、25和16倍，PB3.3倍，增持评级。
转型光伏电站运营，规模快速扩张。公司以自建加收购模式布局光伏电站，钱凯
1月14日，垂直一体化光伏太阳能开发商SPI宣布，其全球运营总部落户上海，并与南车集团签署战略合作协议，将在光伏产业应用领域进一步拓展新业务。业内人士认为，光伏产业经历严冬之后，目前已经触底反弹
，有望借应用端需求的崛起摆脱危机并迎来新的发展机遇。
行业应用端崛起
日前，工信部公开征求对《光伏制造行业规范条件（2015年本）》（征求意见稿）的意见，行业规范发展的趋势得以深化。在行
一月十四日，江西大学生在试飞太阳能飞行器。这台由南昌航空大学学生自主研发的全太阳能无人飞行器，自重较轻、体积小、造价低，光线充足时可实现不间断飞行，可执行地区卫星通信中继、山区高压输电线除冰检查等任务。
(Andr Borschberg)将轮流驾驶这架全球最大的单座太阳能飞机，从阿联酋首都阿布扎比出发，踏上历时五个月的艰难航程。
在这五个月中，他们将轮流驾驶飞机进行总共25天左右的飞行，路程长达
35000公里，却不消耗一滴燃料。飞机中途将在印度、缅甸、中国重庆、南京、夏威夷、美国凤凰城、欧洲南部等地进行短暂停留以更换飞行员。
阳光动力2号天空翱翔
阳光动力2号的环球旅程中，最具挑战的当
索比光伏网讯:全球最大太阳能飞机太阳驱动2号新闻官克劳迪娅德格纳特7日对记者说，该飞机今年3月开启的环球飞行将在中国重庆和南京两座城市停留。全球最大太阳能飞机太阳驱动2号于2014年9月27日在瑞士
据新华社消息 全球最大太阳能飞机太阳驱动2号新闻官克劳迪娅德格纳特7日对新华社记者说，该飞机今年3月开启的环球飞行将在中国重庆和南京两座城市停留。
全球最大太阳能飞机太阳驱动2号于
日在一份声明中表示，飞机于数周前被仔细拆解并移除所有零件，经过细致标号、包装后运往阿布扎比。据介绍，各部件的重新组装需花费2周时间，在结束调试、安全性测试及其他训练准备后，将于今年3月开启为期5个月的
瑞士人贝特兰德皮卡德等制造的阳光动力2号太阳能飞机5日晚些时候被装上一架运输机，准备6日运往阿联酋阿布扎比，然后从那里开启环球之旅。
起飞后将一路向东
皮卡德打算驾驶阳光动力2号于
为起飞点，是看中了当地的低云条件。
起飞后，飞机将一路向东，越过阿拉伯海至印度、缅甸和中国，然后飞越太平洋、美国、大西洋、欧洲南部和北非，最终回到出发地。
阳光动力2号2014年4月问世，作为
全球最大的太阳能飞机阳光动力2号于瑞士洛桑时间周二早晨（北京时间周二下午）离开瑞士，运往阿联酋首都阿布扎比，为今年3月开始的纯太阳能驱动环球飞行做准备。
据该项目的公关负责人称，阳光动力2号
8个木箱。2辆大型起重机，数台叉车在几十名工作人员的调动操作下，将飞机部件从机口库移至货运飞机，百余米的运输距离耗时6个小时。工作人员分成若干小组，紧盯着这些零部件，以防止它们在运输过程中遭到损坏
