光伏路面技术

组成部分。光伏路面的普及，面临的主要障碍是建设成本。参与项目研发的山东光实能源有限公司总经理李武介绍，光伏路面建设成本比普通高速公路高出不少。但随着产业协同和技术进步，其成本有很大下降空间，推广价值也

充电宝。同时路面下预留了电磁感应线圈，未来可实现电动汽车边跑边充电。据了解，这是世界首次将承载式光伏路面技术应用到通行要求最为严格的高速公路上。承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接

准确地说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能
转换成电能，实时输送上电网，就好像一个巨大的充电宝。在冬季这段路面还可以将光能转化为热能，消融冰冻积雪，确保行车安全。目前，这段路面下还预留了电磁感应线圈，未来随着电动汽车无线技术的配套，可实现电动汽车

测试的中巴车，路面好不好，司机说了算。司机：车速现在是100多公里/每小时，路面的感觉和平常高速一样，刹车距离和正常路面一样。路面可将太阳能转化成电能准确的说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面
冬季，这段路面还可以将光能转化为热能，消融冰冻积雪，确保行车安全。未来可实现电动汽车边跑边充电目前路面下还预留了电磁感应线圈，未来随着电动汽车无线技术的配套，可实现电动汽车在此路段行驶过程中，边跑边

电动汽车无线技术的配套，可实现电动汽车在此路段行驶过程中，边跑边充电，再也不用担心电池不够用了。预留端口用于接入拥堵等信息这段光伏路面不只是将太阳能转化电能上网这么简单，预留的信息化端口未来还可接入各种信息
太阳能转化成电能准确的说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面

了电磁感应线圈，未来随着电动汽车无线技术的配套，可实现电动汽车在此路段行驶过程中，边跑边充电，再也不用担心电池不够用了。​预留端口用于接入拥堵等信息这段ink"光伏路面不只是将太阳能转化电能上网这么简单
正常路面一样。路面可将太阳能转化成电能准确的说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光

被称为承载式光伏路面的技术，即将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上。高速路面可分三层：表面与车辆行人接触的是保护层用的是“透明混凝土”，不仅能承载小型电动汽车的行驶，还要能承载中型货车
，通过与电动汽车技术的衔接，光伏路面能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的“太阳能充电宝”。中国光伏：弯道超车到领跑全球业内人士表示，中国光伏业的快速发展遭到了美国的算计。今年9月