光伏物流运输
应从港口物流车开始
氢能的重卡时代，应该从港口开始。中国工程院院士、中国工程院原副院长、中国金属学会理事长干勇指出，短期内在非物流集散地的内陆区域大规模发展氢能是有困难的，但在港口城市则有必要提倡
优先发展氢燃料电池物流车、燃料电池重卡。
干勇指出，氢燃料电池适用于长距离、重载量的物流车。港口货物吞吐量大，柴油车辆数量多，且密集使用，若能改为氢能重卡，不仅可降低污染物排放，还有利于集中布局加氢站
7月26日，自贡市人民政府办公室关于印发《自贡市推动制造业竞争优势重构打造产业名城工作方案》的通知，通知指出，在光伏领域，把握光伏产业发展趋势和市场需求特征，积极发展大尺寸超白光伏玻璃，延伸发展超白
、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽地位更加巩固，经济总量占全国的比重进一步提高，科教实力显著增强，基础设施明显改善，社会事业全面发展，在国家经济社会发展中发挥了重要支撑作用
、快递进农村。加快郑州、长沙、太原、宜昌、赣州国家物流枢纽建设，支持建设一批生产服务型物流枢纽。增加郑州商品交易所上市产品，支持山西与现有期货交易所合作开展能源商品期现结合交易。推进江西省赣江新区
光伏产业供应链价格尚未有明显回落，行业又遇集装箱运价暴涨困境。有业内人士向记者透露，6月至今，反映海运物流费用高企的光伏企业数量不断增多。其中，部分欧美相关航线价格增长翻番，同时，中转仓库短缺
，企业所付的占位费也开始飙升。由于出海成本压力持续提升，行业内企业已经开始联合国内海运公司筹划物流公司，但能否奏效还有待验证。
（文丨本报记者 董梓童）
集装箱运价持续上涨
从6月开始，就有光伏
光伏产业供应链价格尚未有明显回落，行业又遇集装箱运价暴涨困境。有业内人士向记者透露，6月至今，反映海运物流费用高企的光伏企业数量不断增多。其中，部分欧美相关航线价格增长翻番，同时，中转仓库短缺
，企业所付的占位费也开始飙升。由于出海成本压力持续提升，行业内企业已经开始联合国内海运公司筹划物流公司，但能否奏效还有待验证。
集装箱运价持续上涨
从6月开始，就有光伏企业陆续反映海运物流费用飙升的问题
在新能源特别是分布式清洁能源方面的资源与技术优势，跨行业推动新能源在各区域的物流仓储、交通运输、制造产业等领域创新项目的开发建设、储用运营、管理维护等事业。 能量魔方将持续开拓城域物流交通能源协同
交通网，充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，推进疏港铁路、物流园区和大型工矿企业铁路专用线项目建设，推动煤炭、矿石、粮食等大宗货物及远距离货物运输向铁路和水运有序转移，铁路和水运货运周转量占比较上年
更高转换效率的产品;制造部门负责持续提升能源、资源的利用效率;EHS和设施部门负责废水、废气、废弃物的合规处理和达标排放;物流仓储部门负责在不影响交付的情况下降低产品运输过程中对环境的影响。
二、绿色
环境可持续发展目标，确保以环保、负责任、可持续的方式发展业务，在工厂及电站的选址、设计、建设、研发、生产、包装、物流、产品回收等全生命周期各个阶段践行绿色理念，与所有合作伙伴共建天蓝、地绿、水清的美丽
制定我市绿色交通出行方案，在城市和末端物流、重型运输、环卫、城市客车、城际客运等领域推广替换新能源汽车。
四是积极推进储能产业发展。紧盯国内储能技术发展进程，积极探索储能与分布式发电相结合，实现
积极推进可再生能源替代工程项目，正谋划在北部山区依托荒山荒坡、在南部沿海地区采取农光、渔光、盐光等形式，分别各谋划一个百万千瓦级的光伏发电基地，总装机容量达到400万千瓦，配套建设储能设施和送出设施
体系，对保障国家资源安全，推动实现碳达峰、碳中和，促进生态文明建设具有重大意义。
其中第一项重点工程为城市废旧物资循环利用体系建设工程提出，近年动力电池、光伏组件等新型废旧产品产生量大幅增长，回收拆解
处理难度较大。第一项重点工程将对包括退役光伏组件和风电机组叶片等废旧物资分类循环利用和集中处置，引导再生资源加工利用项目集聚发展。第二项园区循环化发展工程，将推行热电联产、分布式能源及光伏储能一体化
