光伏火车

较大。防疫管制导致部分地区汽运不畅，部分地区煤矿只允许上站台通过火车发运或内销，暂不允许通过汽运外销。同时，部分港口停运管制，西煤东送重要流通运输明显受阻。假设按50%的动力煤矿晚复工一周测算，将影响
因需求大幅下滑，将总体呈现供大于求局面。 3.新能源项目投产滞后，但基本不会对能源供给产生影响 受此次疫情影响，基建项目延迟复产复工，光伏、风电等新能源项目建设影响首当其冲。往年赶工抢投情景不再

的说法，印度铁路公司支付的电价约太阳能发电成本的三到四倍。因此印度铁路公司计划在车站和火车上安装太阳能组件，铁路建筑物顶部的屋顶太阳能发电将满足火车站等非牵引负载的电力需求，而地面光伏电站将同时满足

的说法，印度铁路公司支付的电价约太阳能发电成本的三到四倍。因此印度铁路公司计划在车站和火车上安装太阳能组件，铁路建筑物顶部的屋顶太阳能发电将满足火车站等非牵引负载的电力需求，而地面光伏电站将同时满足

全球最大的雇主之一印度铁路公司计划于2021-2022年在分区铁路和生产部门中规划1GW太阳能光伏发电和200MW风电项目。 这一耗电大户将在其铁路建筑的屋顶上安装500MW光伏项目，此外还会建设
500MW地面光伏电站项目。 去年，印度铁路和工商部部长Piyush Goyal在上议院向国会议员们表示，截至2019年10月31日，印度铁路公司已开发了99MW太阳能和103MW风电项目

院落，共筹集5万两白银建立，是从美国克利夫兰的布拉什电气公司购买了一台12KW直流发电机，这家电厂只比法国巴黎北火车站电厂晚建7年，只比英国的电厂晚建6个月，比圣彼得堡电厂早1年，比日本早5年，当时的
瓦时(2019数据还没出来)，其中火电49797亿千瓦时，核电2943亿千瓦时，水电11027亿千瓦时，风电3660亿千瓦时，光伏发电1775亿千瓦时，生物质发电906亿千瓦时，几乎都是世界第一! 中国

10月达产。今年下半年，将再布局9GW单晶硅项目。 一直以来，硅被称为工业味精半导体之王和光伏产业的火车头，工业硅、多晶硅、单晶硅、有机硅和碳化硅等硅产品及下游加工器件是新能源、新材料和电子信息等战略
新兴产业发展的重要基础。 为加快发展水电硅材加工一体化产业，精准培育和发展新材料产业、光伏产业、光电子产业和精细化工产业，2017年12月1日，云南省人民政府出台《关于推动水电硅材加工一体化产业发展

光电建筑之一。 站在杭州火车东站站房屋顶，一块块光伏组件像大型地砖一样整齐划一排列着，铺设面积比11个足球场还要大，原本白色的建筑屋面，超过80%被蓝色覆盖，一眼望去颇为壮观。 杭州火车东站之于交通的

%，极大地推动了光伏发电系统成本的下降，使光伏发电成本与火电成本相当，光伏发电拥有了平价入网的竞争实力。 乘火车或飞机在中国的新疆、青海、甘肃、内蒙、西藏等地区可以看到在沙漠和草原上的大型太阳能发电

电气化已经得到多方重视，您如何看待其未来前景？ 江亿：将来一定要把电力变成交通的主要能源，改变后至少可以提高能源效率，包括火车、汽车、轮船，都要慢慢改变。 需要注意的是，公共交通应该大力发展，因为当
把能源供应的重任扛起来。关键就在于，除了部分工业、特殊工业部门仍然需要燃料，如何在供给侧通过减少直接烧火的燃料比例，以及先烧火变成热再发电的比例，大幅提升风电、光伏、核能的比例，从而倒逼消费侧用电水平