光伏发电机场

下，只要太阳能项目和企业设施在同一电力公司服务区域，该企业就能够用该场外太阳能光伏发电项目所发的电量全部或部分抵扣电费账单。但这些法规常常规定了项目采购商的最低数量限制。例如，科罗拉多州法规要求每个
0.5-5MW的太阳能项目。例如，彭博社纽约办公室当前的用电由肯尼迪机场附近的一个1.5MW装机的屋顶太阳能项目（约15英里以外）提供。通过纽约州一条叫做远程净计量的法规，该太阳能项目所发的每一度电都计入彭博

提高2.6和1.9个百分点，煤炭消费比重下降5.2个百分点，清洁化步伐不断加快。水电、风电、光伏发电装机规模和核电在建规模均居世界第一。非化石能源发电装机比例达到35%，新增非化石能源发电装机规模占世界的
。可再生能源全额保障性收购政策尚未得到有效落实。电力系统调峰能力不足，调度运行和调峰成本补偿机制不健全，难以适应可再生能源大规模并网消纳的要求，部分地区弃风、弃水、弃光问题严重。鼓励风电和光伏发电依靠

太阳能。在这种模式下，只要太阳能项目和企业设施在同一电力公司服务区域，该企业就能够用该场外太阳能光伏发电项目所发的电量全部或部分抵扣电费账单。但这些法规常常规定了项目采购商的最低数量限制。例如
的装机在0.5-5MW的太阳能项目。例如，彭博社纽约办公室当前的用电由肯尼迪机场附近的一个1.5MW装机的屋顶太阳能项目（约15英里以外）提供。通过纽约州一条叫做远程净计量的法规，该太阳能项目所发的每

衡量标准，更加突出经济性，着力打造低价能源 优势。遵循产业发展趋势和规律，逐步降低风电、光伏发电 价格水平和补贴标准，合理引导市场预期，通过竞争促进技 术进步和产业升级，实现产业健康可持续发展。高效智能
，着力优化能源系统实施多能互补集成优化工程。加强终端供能系统统筹规 划和一体化建设，在新城镇、新工业园区、新建大型公用设 施（机场、车站、医院、学校等）、商务区和海岛地区等新 增用能区域，实施终端一体化

，北京需要提高接纳外部输入的风电光伏发电的能力，二是北京市内的风电光伏，特别是分布式光伏要大力开发。 2、建筑用能转型。城市和乡村的建筑采暖主要依赖电力和各种可再生能源供热。北京计划2017年实现城
电能替代。 3、交通用能转型。即公交车辆和私人汽车基本替换为零排放汽车，普及电动汽车和燃料电池汽车，淘汰燃油汽车。飞机燃油替代比较困难，目前可以先在机场推广电能替代，下一步可将生物燃油作为备选技术方案

风电光伏发电的能力，二是北京市内的风电光伏，特别是分布式光伏要大力开发。2、建筑用能转型。城市和乡村的建筑采暖主要依赖电力和各种可再生能源供热。北京计划2017年实现城六区和通州、大兴、房山等平原地
转型。即公交车辆和私人汽车基本替换为零排放汽车，普及电动汽车和燃料电池汽车，淘汰燃油汽车。飞机燃油替代比较困难，目前可以先在机场推广电能替代，下一步可将生物燃油作为备选技术方案。本文提出北京市交通用能

针对部分地区弃风限电情况比较严重的情况提出了解决风电消纳问题的明确要求。光伏发电装机年均增长约1200万千瓦以上。太阳能发电的发展重心主要体现在加强分布式利用和推动技术进步方面，特别是积极鼓励在工商业基础
替代，重点提高汽车燃油经济性标准，推广新能源汽车，推进港口、机场等交通运输“以电代油”“以气代油”。● 积极推广可再生能源供热为推动清洁能源供暖和可再生能源热利用，《规划》提出按照优先利用、经济高效