光伏动力汽车

上升17.53%；二次充电电池及光伏业务的收入约73亿元，同比上升20.79%。三个业务占本集团总收入的比例分别为55.10%、37.78%和7.10%。比亚迪在财报中分析表示，在政策刺激下，中国汽车
%，连续两年居世界第一。其中纯电动汽车销量达40.9万辆，同比增长65.1%；插电式混合动力汽车销量9.8万辆，同比增长17.1%。但比亚迪的新能源车并未收到行业政策变动的影响。2016年内，比亚迪

索比光伏网讯:近日，深圳市发展和改革委员会印发《关于组织实施深圳市新能源产业发展专项资金2017年第一批扶持计划的通知》，将重点扶持智能电网、太阳能、核能、风能、生物质能、储能电站、新能源汽车、页岩
气等八大领域。在太阳能发电发面，重点发展薄膜太阳能电池、高效晶体硅太阳能电池及组件、新型太阳能电池、太阳能并网发电、太阳能玻璃、太阳能光热利用、太阳能光伏建筑一体化（BIPV）及太阳能-LED光电产品

团主要从事二次充电电池及光伏业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。比亚迪为全球领先的二次充电电池制造商之一
年中国新能源汽车产销分别达51.7万辆和50.7万辆，同比增长51.7%和53%，连续两年居世界第一。其中纯电动汽车销量达40.9万辆，同比增长65.1%；插电式混合动力汽车销量9.8万辆，同比增长17.1%。为

技术变利润的过程。可是等来的，却是四款前期投资巨大却短期难见收益的太阳能动力汽车，这让老红对汉能的商业模式看不懂了。 2016年，汉能给老红印象最深刻的，是业内对它分布式光伏电站销售商业模式的一片
汉能好猜 李河君不好猜 光伏企业商业模式探讨系列之十六 光伏圈内人士，对于不同光伏企业商业模式的判断应该是八九不离十的，持续研究这一问题的老红也是如此。唯有对于汉能，因为其独特的

光伏圈内人士，对于不同光伏企业商业模式的判断应该是八九不离十的，持续研究这一问题的老红也是如此。唯有对于汉能，因为其独特的技术路线，商业模式本来应该是最清晰的，可是偏偏让人最感觉飘忽不定。比如
们以示清白。老红无意评价此事，因为去年就从汉能朋友处得知李河君早就表态：今后汉能争取到光伏电站建设机会，也可以用汉能之外的组件产品。但是此事让老红看到的却是，对于一个光伏产业中极具代表性的企业，竟需

发电项目、宜家分布式光伏项目等项目。此外，汉能在国外市场也斩获颇丰，英国大众汽车项目、意大利拉圭拉分布式电站项目等众多项目也收获了诸多好评。汉能全太阳能动力汽车除了常规光伏市场外，汉能的产业布局还涵盖

索比光伏网讯:近日，美国一对夫妇Scott Brusaw 和 Julie Brusaw研发了能够铺在公路上的太阳能电池板 Solar Roadway。这个发明的意义在于，Solar Roadway
之路源于Julie Brusaw的一个想法：如果将美国7.5万多平方公里的公路全部换成太阳能光伏板，这样就可以制造很多很多电了!无独有偶，世界上还有很多类似的疯狂想法正在变成现实，未来出行的美妙画面