先进燃料电池

体系及激励约束机制建立健全，绿色消费方式得到普遍推行并深入人心，重点领域和部分地区率先实现消费绿色转型，形成一批促进绿色消费的先进模式和经验，初步建立绿色低碳循环发展的消费体系。 到2030年，全省
。在重型卡车、船舶、港口设备等领域，加快推行LNG、纯电动、氢燃料电池等动力替代。深化国家公交都市建设示范城市创建工作，推动构建公交优先、高效衔接、便捷舒适的城市绿色低碳出行体系。到2025年，全省

3-5家，氢能产业营业收入达到50亿元;到2025年，构筑起涵盖燃料电池汽车及车用氢能制、储、运、加全产业链协同的自主研发产业体系，引进国内先进企业8-10家，氢能产业营业收入达到200亿元。 (二
高性能整车平台、燃料电池发动机、底盘一体化设计、高集成电驱动系统、整车智能能量管理控制、轻量化等关键共性技术。建设云制造平台和服务平台，推广先进感知与测量、建模与仿真、互联网工业等智能制造技术。 (四

。成功研制氢电双向转换及储能一体化系统，实现了光-电-氢-桩-储系统集成和灵活互济。项目应用国产制氢设备和燃料电池，支持了氢能制备与应用设备的国产化发展。 氢储能热电联供系统与锂电池储能系统 嘉兴
，将先进液冷系统与大容量磷酸铁锂电池相结合，可实现0.6秒快速接入备用电源，保证至少18小时连续工作。 移动式储能系统 2020年5月28日，国网雄安新区供电公司联合平高集团研制的移动式储能系统正式

有待进一步深化，新能源与先进信息技术融合发展水平亟需提升，多能互补应用场景仍需拓展。四是国内外交流合作能力亟待加强，优势领域走出去，薄弱环节引进来的步伐仍需加快。 (三)优势与机遇。一是我市
新能源产业总部研发特色突出，在核能、光伏、储能、氢能等领域拥有一批知名龙头骨干企业，并专注研发产业链、价值链、技术链中高端环节，已初步形成总部研发优质资源集聚态势。二是部分前沿技术领域达到国内外先进水平，自主

城镇化、工业化 进程加快，将建成以先进制造业和现代服务业为主体、特色农 业为基础的现代产业体系，数据服务等第三产业的比重将进一 步提升，第二产业比重仍将维持在相对较高水平。为了在保障 经济发展的同时
急体系，着力构建责任清晰、制度健全、技术先进、资产全覆盖的 全场景网络安全防护体系;加强网络漏洞安全管理，提升网络安全 自主可控水平，增强态势感知、预警及协同处理能力。 二、优化能源结构布局，着力

，推广国内外先进绿色低碳技术和经验，深度参与全球气候治理，积极争取国际资源支持。 (三)主要目标。 到2025年，财政政策工具不断丰富，有利于绿色低碳发展的财税政策框架初步建立，有力支持各地区各行业
储能和调峰能力为基础支撑的电力发展机制。加强对重点行业、重点设备的节能监察，组织开展能源计量审查。 (二)支持重点行业领域绿色低碳转型。支持工业部门向高端化智能化绿色化先进制造发展。深化城乡交通运输

5月23日，丹麦知名脱碳技术公司托普索宣布，将在丹麦建造世界最大、最先进的工业规模固体氧化物电解池(SOEC)生产工厂，建成后年产能可达500兆瓦，并可扩展至5吉瓦。 该SOEC工厂将在丹麦
电堆功率达到15千瓦;德国Sunfire公司在2017年推出SOEC初期产品并在加氢站进行示范。 国内方面，我国中国科学院大连化学物理研究所、清华大学、中国科技大学在固体氧化物燃料电池(SOFC)研究

生态创新示范区能源互联网综合示范项目等建设。推动电动汽车、氢燃料电池、智慧节能建筑等能源与交通、建筑领域的跨界融合，探索推广V2G、商业储能、虚拟电厂、“光伏+”等新型商业模式。充分挖掘能源数据价值
钻采、输配电设备形成较强国内外竞争优势。氢能“研发+制氢+储运+应用”全链条发展格局初步形成，建成加氢站12座，推广应用氢燃料电池车210辆。(二)面临的形势。从国际看，世界百年未有之大变局加速演变

赛道，助推能源清洁低碳发展。研制具有自主知识产权的10兆瓦级及以上海上风电机组和关键部件。推进新型高效晶硅电池发展，加快钙钛矿等新一代光伏电池的研发。加强燃料电池系统集成与控制、高压和液态储氢等关键技术
功能，实现全市充电设施互联互通，进一步改善用户充电体验。根据燃料电池产业发展需要，在临港新片区、嘉定、上海化工区等区域布局一批加氢站。 专栏：新型充电基础设施创新试点 新能源汽车新型充电基础设施是