充电领域

设施年底全覆盖如今，公交、环卫等新能源车比例逐渐升高，如何解决其充电问题也成为《意见》内容之一。根据《意见》，公交、环卫、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，应线路运营需求，优先在停车场站配建
充换电设施。出租、物流、租赁、公安巡逻等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车，则需挖掘单位内部停车场站配建充换电设施的潜力。并鼓励利用扬招站配建出租汽车专用充电设施，加强对扬招站专用车位和充电设施的管理

逐步研发利用薄膜太阳能技术,为奥迪电动汽车提供主驱动力。汉能薄膜发电集团董事会主席袁亚彬表示:与奥迪达成合作是汉能移动能源技术应用于汽车领域的重要里程碑,未来柔性砷化镓薄膜太阳能技术,可为汽车制造
一直存在。 汉能控股集团董事局主席李河君曾公开反思,由于扩张过快,导致企业陷入负债危机。在重新梳理发展思路之后,汉能将业务重心聚焦新能源市场。 不过,今年汉能似乎找到了新的发展路径,在移动出行领域

，加强风电、光电项目与火电、水电、核电、电网等电力项目的协调，根据弃风和弃光实际情况，控制不同区域开发风电和光电的节奏，逐步解决弃风弃光问题。尤其是要加快电力体制改革，落实电力领域发用电计划、售电侧
、配电网等方面的改革措施，降低用电价格，扩大不同领域的风电光电消纳规模。 应加强技术研发和推广应用，一方面加大资金投入和政策扶持力度，支持先进技术研发，实现风电和光电设备的智能化、高产能和低功耗

使用比例。二是在交通领域加大技术研发力度，增强动力电池能量密度、安全性、经济性和使用寿命，扩大充电桩等配套设施建设，加快新能源汽车的推广应用，提高电动汽车利用风电和光电的能力。三是在商业区、校园、社区
弃风弃光问题。尤其是要加快电力体制改革，落实电力领域发用电计划、售电侧、配电网等方面的改革措施，降低用电价格，扩大不同领域的风电光电消纳规模。应加强技术研发和推广应用，一方面加大资金投入和政策扶持力度

供电煤耗已达321克标煤/千瓦小时，其中6601000MW超超临界发电机组总装机已达1亿千瓦，居世界首位。新型煤气化、直接液化、煤制烯烃等技术也整体达到了国际领先水平。各领域电能替代取得显著进展。为适应
新能源汽车的逐步普及，我国加快了充电基础设施产业的发展。截至今年4月底，全国累计建成公共充电桩17.1万个。其中，城际高速快充站加快建设，已形成六纵六横两环格局。成品油质量加快升级。今年1月1日起，全面供应国五标准车用汽柴油，我国长期以来车好油劣的状况得以改善，大气污染物排放有效减少。

牵引用蓄电池充电。这将是打造可持续零排放出行方式的另一座里程碑。电动车将成为奥迪的必需品。 在奥迪看来，要实现汽车零排放，电动汽车的发展是关键。奥迪计划在2025年将纯电动汽车占比提升至汽车产品的
了另辟蹊径的解决方案，即摆脱了对充电桩的依赖，也让真正的清洁能源有了可持续的应用阵地。曾获总理称赞的方案数据现实，今年上半年，全球电动汽车销量同比增长42%，超过45万辆。预计全年销量将达到110万辆

风电、光电项目与火电、水电、核电、电网等电力项目的协调，根据弃风和弃光实际情况，控制不同区域开发风电和光电的节奏，逐步解决弃风弃光问题。尤其是要加快电力体制改革，落实电力领域发用电计划、售电侧、配电网
等方面的改革措施，降低用电价格，扩大不同领域的风电光电消纳规模。应加强技术研发和推广应用，一方面加大资金投入和政策扶持力度，支持先进技术研发，实现风电和光电设备的智能化、高产能和低功耗，进一步降低风电

领域风头正劲的银隆新能源，除将钛酸锂用于动力电池外，也在加紧布局储能市场。酸锂电池，因其较高的安全性、3万次的循环寿命、610分钟的快速充电性能、零下5060摄氏度的宽温环境等优势，在储能市场颇具
，自2009年涉足储能领域以来，截至2015年底，该公司储能装机总容量已超过260MWh，2016年以来，更是完成、中标多个大型储能项目。 2016年公司商用储能电站项目推进迅速，目前累计已交付的