充电领域

行、完善充电设施等一系列政策举措，全省新能源汽车全产业链体系基本建立，(产值)超千亿元人民币的产业集群已经形成。 目前，福建新能源汽车产品基本涵盖了所有类别，动力电池、新能源客车等技术水平处于全国
前列，充电桩实现了城市主城区、高速公路服务区、5A级景区全覆盖。 尤为突出的是，宁德时代新能源动力电池出货量连续两年排名世界第一，上汽集团宁德基地新能源汽车已下线，金龙新能源客车产销量多年位居全国前列

SK集团董事长崔泰源的邀请，许家印一行考察韩国SK集团，双方将在新能源汽车、动力电池等领域展开深入合作。 在打通整车研发制造+三电核心技术+营销渠道+智慧充电科技在内的造车全产业链，掌握整车研发制造
，德国hofer持股33%。 根据协议，合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的技术及研发制造团队，开发应用三合一动力总成核心技术，并在中国打造全球最先进的研发生产基地，德国hofer创始人

改革开放40年，能源领域成就巨大，我国能源生产和消费都成为世界第一。同时，我国面临的挑战巨大，即不够安全、不够经济、不够绿色。因此，要构建现代化能源经济体系，就必须着力围绕四个革命 一个合作
、地热能与海洋能、氢能、可再生能源耦合与系统集成6大领域的创新和38个重点研究任务，其中企业自筹经费比例不低于1:1。在2019年热门的氢能方面，着力支持氢能关键共性技术研发，包括车用燃料电池膜电极及批量

弯曲、质量轻、弱光性好、颜色可调、形状可塑等优势。与十分成熟的晶硅技术和市场相比，薄膜技术还是具有无限潜力的朝阳领域，在研发和市场转化方面具有十分光明的前景。 汉能同时拥有单结电池(29.1%)和单结
电池组件(25.1%)两项世界纪录，进一步奠定了其在高效太阳能薄膜电池领域的绝对领先地位。汉能以强大的科技创新实力，开启着人类要像叶绿素一样无所不在高效清洁利用太阳能的移动能源梦想。 目前，汉能围绕

统由当地公司Solarcity提供，连接了3，000个住宅太阳能+储能系统，这些系统可以同时储能18 MWh。 最新的报告还发现，新西兰目前的电力系统能够适应电动汽车充电所增加的负载。64000辆
电动汽车的低使用率不会对电力系统的运作构成挑战，在大多数情况下容纳的电动汽车数量甚至能达到200万辆。气候变化部长James Shaw说，假设有200万辆电动汽车在工作日结束时充电，那晚上的高峰需求

备用电源领域。 20余省市密集发布氢能源规划 3月15日，国务院新闻办举行吹风会。强调推动充电、加氢等设施建设，这是氢能首次被写入政府工作报告。 之后，各地政府也相继发布了氢能方面的规划。 河北
日之后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转而支持充电(加氢)基础设施等方面。 概念板块早盘爆发领涨两市 虽然政策并未实际出台，但是市场概念股已经先行。 早盘

大幅提升，整个新能源汽车产业的生态短板已经成为制约我们行稳致远的关键因素。 一方面，充电设施和服务仍然无法良好匹配快速增长的新能源汽车规模，网络不发达、空置率较高、便捷性较差等问题仍然没有得到根本解决
。另一方面，与大规模新能源汽车相适应的能源服务系统仍处于初级建设阶段，换电模式、储能应用等领域都需加快推进。 北汽新能源于2017年启动的擎天柱计划，通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池

41.5万台，单台车有288个电芯，单车装载电量60kWh，加在一起超过8000万个电芯，目前保持了零事故的记录。 电动汽车领域资深从业者朱玉龙也证实了坂本秀行的介绍，他曾专门检索统计过日产Leaf
的安全事故，在公开的检索中的三起事故中，主要都是外部因素(地震、山火、充电桩起火)引发，但即便是在如此剧烈的外部环境下，其动力电池系统都没有出现燃烧起火。 零事故背后，是日产及其动力电池供应商对于在

。一方面是车桩比过高，电动汽车充电设施供不应求，另一方面则是充电桩设施的布局不均，充电需求集中于市中心，但由于市中心土地紧张、电网复杂，充电桩覆盖较少。 恒大及国网可充分发挥双方资源优势在充电桩领域广

新能源电站、柔性直流输电、微电网综合解决方案三大版块着眼构建能源互联平台，从而覆盖电力的发、输、配、用端等诸多业务环节。 在电力生产端，特变电工聚焦于光伏和风电领域。以光伏为例，特变电工的
960kW的电动汽车充电桩，实现了特变电工自主研发的能量管理系统、储能系统以及虚拟同步机的示范运行。该工程首次在工业园区微网中引入基于两部制电价的需求响应技术及经济优化算法，可实现基础电费+电度电费双重降费