充电设施补贴
调峰等。2020年，实现能源终端消费环节电能替代散烧煤、燃油消费总量约1.3亿吨标煤。
以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场
、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，推动电动汽车充电基础设施体系加快建设。到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式
环节电能替代散烧煤、燃油消费总量约1．3亿吨标煤。以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施
电力市场。一是核定输配电价。2017年底前，完成分电压等级核定电网企业准许总收入和输配电价，逐步减少电价交叉补贴。加快建立规则明晰、水平合理、监管有力、科学透明的独立输配电价体系。二是建立健全电力市场
运营。加快核定输配电价，按照准许成本加合理收益原则，分电压等级核定输配电价。分步实现公益性以外的发售电价格由市场形成。妥善处理居民、农业用户交叉补贴。逐步放开公益性、调节性以外的发电计划，由发电企业参与
1.兰州大力开展城市充电基础设施建设与运营模式综合试点工作;
2.嘉峪关市、金昌市着力推进以居民区与单位配建充电设施为重点的充电基础设施体系建设;
3.天水、张掖、平凉、敦煌等旅游
参与新能源、配电网和储能设施建设和运营。加快核定输配电价，按照准许成本加合理收益原则，分电压等级核定输配电价。分步实现公益性以外的发售电价格由市场形成。妥善处理居民、农业用户交叉补贴。逐步放开公益性
居民区与单位配建充电设施为重点的充电基础设施体系建设;3.天水、张掖、平凉、敦煌等旅游和生态文明城市围绕城区、景区公共交通和旅游观光电动车开展配套充电基础设施建设;4.鼓励和支持酒泉、张掖、武威等光电
与单位停车位配建充电桩。完善充电设施标准规范，推进充电基础设施互联互通。加快推动高功率密度、高转换效率、高适用性、无线充电、移动充电等新型充换电技术及装备研发。加强检测认证、安全防护、与电网双向互动等
电网运行管理体系。完善风电、太阳能、生物质能等新能源国家标准和清洁能源定价机制，建立新能源优先消纳机制。建立可再生能源发电补贴政策动态调整机制和配套管理体系。将分布式新能源纳入电力和供热规划以及国家
输配电价。分步实现公益性以外的发售电价格由市场形成。妥善处理居民、农业用户交叉补贴。逐步放开公益性、调节性以外的发电计划，由发电企业参与市场竞争。逐步完善电力直接交易机制，初步建立相对独立的交易平台
充电服务市场。专栏5 电动汽车充电基础设施建设项目1.兰州大力开展城市充电基础设施建设与运营模式综合试点工作； 2.嘉峪关市、金昌市着力推进以居民区与单位配建充电设施为重点的充电基础设施体系建设； 3.
用气价格，及时疏导气源价格上涨矛盾；推进居民生活用管道天然气价格改革，实施居民生活用气阶梯价格制度。在成品油价格方面，进一步完善对部分困难群体和公益行业成品油价格补贴政策，适时启动油价补贴机制和油运价
亟需进一步调整。一方面，能源价格对资源配置的作用需要进一步强化。例如天然气仍存在着气价倒挂、交叉补贴、同城不同价、热电联产企业发电小时数偏低等问题，制约了天然气市场需求的释放。另一方面，现有能源管理
障碍，明确了十三五时期可再生能源发展的战略地位，提升了可再生能源补贴资金，同时还制定了到2050年再生能源占比达到60%的长期发展目标。我省和我市也出台了相应的政策措施，配套了可再生能源发展专项资金，为
推进充电设施建设按照需求优先、适度超前、广汇资源、相对集中的原则，分类、分区域建设一批充电设施。以政府、车站、小区、景点、停车场、酒店、商超等人流密集场所为重点，规模化布局建设一批充电设施；结合公交、出租等
了可再生能源补贴资金，同时还制定了到2050年再生能源占比达到60%的长期发展目标。我省和我市也出台了相应的政策措施，配套了可再生能源发展专项资金，为可再生能源发展提供了良好的政策环境。
二、资源丰富
新能源汽车
一、分类推进充电设施建设
按照需求优先、适度超前、广汇资源、相对集中的原则，分类、分区域建设一批充电设施。以政府、车站、小区、景点、停车场、酒店、商超等人流密集场所
发展扫清障碍，明确了十三五时期可再生能源发展的战略地位，提升了可再生能源补贴资金，同时还制定了到2050年再生能源占比达到60%的长期发展目标。我省和我市也出台了相应的政策措施，配套了可再生能源
推进1-2个餐厨废弃物能源化处理、生物燃料制备等生物质能多元化、能源化利用项目。第三节 新能源汽车一、分类推进充电设施建设按照需求优先、适度超前、广汇资源、相对集中的原则，分类、分区域建设一批充电设施
