充电模块
，中低压配电系统整体效率超越98.2%;采用N-1式的模块冗余设计，具有微秒级模块在线旁路功能，可实现功率模块故障自动旁路，系统不停机运行;采用模块化调制策略无需额外配置有源滤波装置，有效降低谐波含量
有着更高的效率，中低压配电系统整体效率超越98.2%;采用N-1式的模块冗余设计，具有微秒级模块在线旁路功能，可实现功率模块故障自动旁路，系统不停机运行;采用模块化调制策略无需额外配置有源滤波装置，有效
电网峰荷时向电网输出功率，分担区域电网的供电任务;在电网处于谷荷状态时，电网给储能电站充电，把电网中多余的电能储存起来，功能类似于抽水蓄能电站。建设在风光电站的电储能设施，优先考虑风光电站使用后，富裕
采用同一家公司的产品。
储能系统集成最关键的还是直流侧的安全管理，也就是电池系统的安全管理，这个需要非常完善的系统保护设计。电芯、模块、电池簇、电池系统管理，四个层级环环相扣，好的系统保护设计，能够
独立、永久励磁同步电机和配备模块化扭矩分配功能的全变量全轮驱动。发动机本身转速可达18000rpm。因此，大家可以期待一辆由4L V8双缸发动机提供的那种动力。百公里加速可在4.0秒内完成，最高时速
可达155mph(电子限制)。 在供电方面，AMG全电动车配备400V锂离子电池并配备定制的AMG线束以处理更高的性能操作。它将支持高达22kW Leve 2的充电及高达200kW的DC快充。AMG
推动储能技术和产业实现新突破，为山东能源高质量发展提供重要支撑和有力保障。
其中，备受瞩目的当属其支持政策。新增并网的集中式风电光伏项目，按照不低于10%比例配建或租赁储能设施，连续充电时间不低于2小时
。同等条件下，配建或租赁示范项目的,优先并网、优先消纳;
示范项目参与电力辅助服务，在火电机组调峰运行至50%以下时，优先调度;
示范项目实行充电电量与放电电量相抵原则，损耗部分按工商业及其他用电单一
)
57 济南临港智慧能源产业园项目 (年产模块化变电站14站、气体绝缘输电线路系列产品120公里)
58 北京汽车制造厂有限公司青岛分公司整车(迁移)项目 (年产汽车5万辆)
59 青岛海纳新
变型车项目 (年产SUV车14万辆)
104 烟台台芯电子科技有限公司大功率半导体项目 (年产IGBT模块200万块)
105 烟台新浩阳轴承有限公司风电主轴轴承一期项目 (年产风电主轴轴承
、数据中心关键基础设施(UPS、蓄电池、精密配电、精密空调、网络服务器机柜、机房动力环境监控)、太阳能光伏逆变器、逆变电源、新能源汽车充电桩(交流充电桩、直流充电桩、直流充电模块、充电桩运营平台)的国家火炬
廊架、光伏车棚、新能源充电桩、储能系统、能量管理系统等多模块设计单元，打造成为集光、储、充于一体的智慧光伏应用项目。 项目每年可为电网平均提供19811.36MWh，与相同
成为小型模块化反应堆（SMR）全球主要供应商，到2050年将相关业务拓展到全球主要的市场地区（包括亚洲、非洲、东欧等）；到2050年将利用高温气冷堆过程热制氢的成本降至12日元/立方米；在
严格的车辆能效和燃油指标；加大电动汽车公共采购规模；扩大充电基础设施部署；出台燃油车换购电动汽车补贴措施；大力推进电化学电池、燃料电池和电驱动系统技术等领域的研发和供应链的构建；利用先进的通信技术发展
，参与氢气输运技术国际标准制定;推进可再生能源制氢技术的规模化应用;开发电解制氢用的大型电解槽;开发高温热解制氢技术研发和示范。
4、核能产业
发展目标：到2030年争取成为小型模块化反应堆(SMR
电动汽车公共采购规模;扩大充电基础设施部署;出台燃油车换购电动汽车补贴措施;大力推进电化学电池、燃料电池和电驱动系统技术等领域的研发和供应链的构建;利用先进的通信技术发展网联自动驾驶汽车;推进碳中性替代
