,新能源或清洁能源车辆比例分别不低于90%和80%。推进既有交通基础设施节能降碳改造提升,建设一批低碳(近零碳)车站、机场、高速公路服务区。建成适度超前、布局合理、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系
10月11-12日,全国交通能源融合技术创新发展大会在北京举办。此次大会旨在推动交通与能源深度融合创新发展,构建安全、智慧、绿色、经济的新型交通能源融合体系,促进政产学研用合作,服务交通强国
建设。华为数字能源中国区副总裁蔡凌宇受邀出席此次大会,并发表“打造高质量交能融合基础设施,助力交通绿色低碳发展”主题演讲。华为数字能源中国区副总裁 蔡凌宇交通与能源融合发展推动交通行业从单纯的能源消费者,发展
超前、布局合理、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系。鼓励具备技术优势、创新优势的智能充电科技企业参与充(换)电网络体系建设,建立信息数据互联互通、智能技术标准体系完善、运管管理机制健全的新型充(换)电
数字化建设,同步推进充电基础设施增建和停车位扩建。(责任单位:河北高速集团、河北交投集团,相关市政府)2.开展服务区支撑“平急两用”试点。按照交通运输部关于高速公路服务区支撑“平急两用”试点工作要求
,统筹规划建设充电、储能、光伏设施。服务区分散式风电、分布式光伏项目,根据周边电网实际情况,就近接入电网。原文如下:河北省人民政府办公厅关于印发高速公路服务区品质提升三年行动方案(2024-2026年)的通知
市场导向的碳达峰碳中和技术创新体系,推动低碳前沿技术研究和产业迭代升级,抢占碳达峰碳中和技术制高点,推动经济社会发展建立在资源高效利用和绿色低碳发展的基础之上,积极稳妥推进长春市如期实现碳达峰碳中和目标。二
、主要目标到2025年,绿色低碳技术研发和推广应用取得新进展,绿色低碳技术创新体系初步构建,绿色创新驱动发展能力显著增强,重点产业、主体绿色创新水平显著提高,支撑单位地区生产总值二氧化碳排放完成省下
、废纸、废塑料、废旧纺织品等再生资源精深加工,废旧动力电池拆解和规范化梯次利用,退役风电光伏设备回收利用,建筑垃圾资源化利用,数据中心、通信基站等新型基础设施领域废弃物循环利用。原文如下:省级有关部门
《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》(发改环资〔2024〕1104号),特制定本方案。一、做好设备更新项目储备审核工作(一)明确支持方向。设备更新支持工业、环境基础设施、交通运输、物流
近日,河南省交通运输厅等十六部门印发《河南省推动交通运输领域设备更新实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,公新建高速公路服务区按照不低于停车位数量40%比例配建快速充电基础设施,或预留
建设条件。普通国道服务区新建充电基础设施应满足8辆以上电动汽车同时充电需要。推动充电基础设施向所有干线公路、农村公路延伸,到2025年具备充电条件,实现有效覆盖。探索公路沿线超充站、换电站等建设。鼓励
与优化。不建厂,但是能聚合电。虚拟电厂可以聚合非调度调管的用户侧资源,比如一些可控的分布式光伏发电,以及新能源汽车充电桩、空调、用户侧储能、源网荷储一体化园区、数据中心、景观照明等海量分散资源
瓦,达到或超过最高负荷95%的电力负荷尖峰时段仅有33个小时。以尖峰时刻负荷为标准来扩张电网建设规模,缺乏经济性。而虚拟电厂具备灵活、经济、环保的特点,不仅能释放土地资源,降低用电及基础设施投资成本
,加大低效、失效充电桩淘汰与更新改造力度,促进产业提质升级。建立健全充电基础设施、新型储能、氢能、电力装备等领域标准体系,加强能源行业标准供给和升级,提高设备效率和可靠性。(省能源局负责)各地各部门要
人民政府)(二)以优化电网结构为关键,加快构建新型电力网络体系4.强化电网基础设施建设。加快民乐三墩滩330千伏汇集站项目建设,规划新增民乐750千伏输变电工程,强化电网基础设施建设,提升电网输送能力