充电场站
场站合理配置储能设施。鼓励电力大用户、工业园区等布局新型储能，支持家庭储能示范应用。到2025年，新型储能设施规模达到500万千瓦。
加快抽水蓄能电站建设。加快推进文登、潍坊、泰安二期等在建项
需求侧响应能力。引导大工业负荷参与辅助服务市场，提供可中断负荷、可控负荷等辅助服务。整合居民、工商业、虚拟电厂、储能设施等各类响应资源，培育灵活负荷聚合商。开展智慧楼宇、电动汽车灵活充电及V2G
推动电力行业绿色发展，促进全社会节能降碳，努力争当能源清洁低碳转型的推动者、先行者、引领者，为美好生活充电、为美丽中国赋能。
围绕服务国家双碳战略，国家电网公司持续打出组合拳，出台碳达峰碳中和行动方案
，新能源云已实现国网经营区域全部27家省公司的全面部署应用，接入新能源场站283万余座、5.5亿千瓦，注册用户超过30万个，服务各类企业超10000家，初步构建了和谐共赢的新能源生态圈。围绕政府关切
可作为独立储能参与电力市场;鼓励新能源场站和配建储能联合参与电力市场;加快推动独立储能参与电力市场配合电网调峰，独立储能电站向电网送电的，其相应充电电量不承担输配电价和政府性基金及附加等。 2022
》(以下简称《通知》)，其中提出加快推动独立储能参与中长期市场和现货市场。独立储能电站向电网送电的，其相应充电电量不承担输配电价和政府性基金及附加。
据介绍，新型储能具有响应快、配置灵活、建设周期
参与电力市场。各地根据市场放开电源实际情况，鼓励新能源场站和配建储能联合参与市场，利用储能改善新能源涉网性能，保障新能源高效消纳利用。随着市场建设逐步成熟，鼓励探索同一储能主体可以按照部分容量独立、部分
中石油、中石化、中海油等成品油销售企业采取合作共建模式利用现有加油站、加气站、充电站改扩建加氢设施，鼓励钢铁、化工等行业的重点企业，利用企业自有工业用地，建设满足自用车辆使用的自用加氢站。
(三)推动
优惠政策。破解制氢工厂加氢站土地制约条件，允许在工业用地上建设企业自用场站一体加氢站，允许利用化工园区外工业用地建设光伏制氢加氢项目。
(二)创新发展模式。强化氢燃料电池汽车产业链优势企业间的协同与合作
。
如何营造公平的市场环境，确保不同投资主体建设的储能电站被电网公平调用，建立公平合理透明的市场竞价机制，显然是进一步需要密切关注的问题。
减免充电相关费用，直接节约成本约0.2元/kWh左右
《通知》强调：独立储能电站向电网送电的，其相应充电电量不承担输配电价和政府性基金及附加。
对于以参与调峰为主，或利用电力现货价差进行套利为主的独立储能电站来说，充电电量是否承担输配电价和政府基金及附加
签订顶峰时段和低谷时段市场合约，发挥移峰填谷和顶峰发电作用。独立储能电站向电网送电的，其相应充电电量不承担输配电价和政府性基金及附加。
《通知》强调，地方政府相关部门和国家能源局派出机构要研究细化
情况下，鼓励与所配建的其他类型电源联合并视为一个整体，按照现有相关规则参与电力市场。各地根据市场放开电源实际情况，鼓励新能源场站和配建储能联合参与市场，利用储能改善新能源涉网性能，保障新能源高效消纳利用。随着
高效太阳能电池降本增效。充分利用建筑屋顶、公园绿地、交通场站等不同空间，按照宜建尽建原则大力推广分布式光伏，积极开展光伏建筑一体化建设，鼓励有条件的项目配置储能设施，加快推进龙岗区整区
储能标准体系，重点推进储能装备制造、梯次利用、安全运维等领域开展标准制定研究。结合电网削峰填谷需求布局电源侧、电网侧储能系统，并以数据中心、5G基站、充电设施、工业园区为应用场景，因地制宜搭建
，实现综合利用。 光伏+交通，是结合交通场站、交通枢纽、停车场、音屏障建设分布式光伏发电设施，建设光储充一体化充电站。右上角是上海地铁站 建设的项目，运行状况也是良好的。 光伏+校园，是在高校
场站等建设屋顶太阳能光伏分布式发电，积极发展光照资源较好地 区的建筑一体化技术，适度建设海上养殖场渔光互补项目，研究试 点农光互补项目，力争十四五全省光伏发电新增装机容量 300 万千
存量公共建筑物节能改造。 加强低碳交通基础设施建设，深入实施新能源汽车替代、船舶 电动改造等措施，全面提升充电桩、港口和机场岸电使用率，提升 交通领域电气化水平。 强化居民生活节能理念。积极引导
