储能密度

超薄太阳能电池板将太阳能转化为电能，除供应4台发动机外，多余电量可存储在高储能密度电池中，实现昼夜不间断飞行。今年4月正式亮相的太阳驱动2号，是目前全球体积最大的太阳能飞机。它的翼展达72米，体型堪比

能量密度较锂电池来说，还要是其三倍多；飞轮储能技术更是具备低成本、大密度、长寿命等诸多优点分布式光伏强劲的发展势头足以代表我国庞大的光电市场，而国内光电储能系统如今已有千秋，各方发展机遇更时不我待。另外CMIC认为，若想要使光电资源实现更加合理的配置，下一步也需大范围布置分布式光伏电站的联网工作。

联合国的报告可见，大麻在北美拥有最大的市场，而如果将来大麻发电普及化，那么从大麻自身来说，是最好的洗白。 超级电容器是能够巨大地改变未来电子产品充电方式的储能设备。与目前需要几个小时才能充满电的
可充电电池不同，超级电容器能够在几秒钟之内完成充电或者放电。但是超级电容器存储的能量通常不如传统电池多。 Mitlin博士和他的团队认为提高超级电容器的能量密度所采取的一个方法就是设计更好的电极

易事特研制微电网产品的进程。占助理表示，微电网是相对传统大电网的概念，它是多种电源、负载、储能系统和控制装置按照一定的拓扑结构组成的电力网络。在微电网内部，电源和负荷能够优化匹配，并能够实现自我控制
、保护和管理，可以孤立运行，也可以与外部电网并网运行。由于微电网的概念是将发电系统即电源与负荷置于同一个区域内，因此特别适合光伏发电等能量密度较低的新能源进行分布式发电。 尽管与传统能源系统相比

。太阳能飞机以太阳辐射作为推进能源的飞机。太阳能飞机的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置组成。由于太阳辐射的能量密度小，为了获得足够的能量，飞机上应有较大的摄取阳光的表面积
、减速器、螺旋桨和控制装置组成。由于太阳辐射的能量密度小，为了获得足够的能量，飞机上应有较大的摄取阳光的表面积，以便铺设太阳电池，因此太阳能飞机的机翼面积较大。经典的机型有：挑战者号；太阳神号；太阳脉动号

阳辐射作为推进能源的飞机。太阳能飞机的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置组成。由于太阳辐射的能量密度小，为了获得足够的能量，飞机上应有较大的摄取阳光的表面积，以便铺设太阳电池
装置组成。由于太阳辐射的能量密度小，为了获得足够的能量，飞机上应有较大的摄取阳光的表面积，以便铺设太阳电池，因此太阳能飞机的机翼面积较大。经典的机型有：挑战者号；太阳神号；太阳脉动号；天空使者号；西风

。业内人士也表示,如果光伏充电站能解决其自身不稳定、密度低等特点,对于中国庞大的电动汽车市场来说也是一次质变的发展机会。 　　高端电动车遭遇充电阻力 　　据媒体报道,特斯拉负责人在近日举办的
,但是太阳能具有密度低、不稳定、效率低等缺点,这与煤炭火力发电是不同的。电动汽车充电一般需要大功率,一次性快充。这与目前光伏发电的特点不是特别吻合。相关专家推算，特斯拉充电站太阳能组件铺设面积约为150

微电网的特点与构建》（http://blog.sina.com.cn/s/blog_4afdca8c0101f2vm.html）一文中指出，光伏发电具有不稳定、能量密度低和功率可调性差三大缺点，这三大缺点
主要供电电源，同时利用其它能够与光伏互补的各种可再生能源的同时接入来满足不同气候条件下的电力供应，利用储能系统和包括微型燃气轮机等清洁能源作为供电的调节手段，通过先进的自动控制技术和信息网络技术实现

，因此，仅仅关注光伏发电本身的技术，无论是地面电站还是分布式电站，都是不够的。必须积极开发和融合先进储能技术、信息技术的微电网和智能电网技术，提高电网系统接纳光伏发电的能力，把满足用户的能源需求、保障用户
的能源供应作为光伏发电的第一要求，才能使光伏发电获得长足的发展。光伏发电企业应当把智能微电网技术与光伏发电紧密结合，把先进的储能技术以及其它形式的新能源技术与光伏发电紧密结合，形成系统的、可靠的智能型