储电电池

已是第六届。目前是北美地区乃至世界规模最大的太阳能专业展会，也是目前太阳能业内最具影响力的国际性展会之一。 　　友达此次展出的高转换效率单晶及多晶太阳能模块，特色在于其使用三条汇流的太阳能电池(3
bus-bars cells)，是能增加储电效率及高电力效能的设计。其中一款多晶太阳能模块，单片最高发电效率可达385瓦，效率是市场上其它产品的1.5~2倍，是目前搭配三条汇流设计中可量产的世界最大

可再生能源，利用储电池储存剩余电力，并教授戒毒中心住户使用智能用电法，节省用电。 　　另外，晨曦岛上的村屋经多年使用，早已残破不堪，晨曦会拟进行重建。但由于建筑用料及器具需以船只运送，成本较高。叶陈幔利透露，虽然特区政府早前已拨款600万元，但仍需募集最少1000万元，才能展开首阶段工程。

科技攻关项目。 许多企业入驻上海电力科技园，就是看重其产学研结合的特色。上海绿色环保能源有限公司正在攻关一项世界性难题———电的储存。进驻科技园后，企业与电力学院合作搞科研，开发一种可以储电的
“矾液流储能电池”，现在能做到储能10千瓦，正在向储能50千瓦、100千瓦的目标进军。上海前威新能源公司与上海电力学院太阳能研究所，开发了兆瓦级太阳能电站和生态建筑，还研制成功声屏障光伏发电系统，应用于

。为了“熬”过漫漫长夜，螺旋桨推进器靠白天充满电的锂-硫磺电池提供动力。 凯莱赫解释说：“为了有效存储电量和减轻系统重量，我们做了很多努力。锂-硫磺电池的能量密度是当前最理想的可选技术
，它甚至可以靠人手推动起飞。但我们绝不能小瞧这个家伙，它的翼展达到18米，采用了很多世界领先技术。机身结构使用超轻碳纤维材料，利用非晶硅太阳能电池阵列产生的电量飞行，阵列只有几张纸那么厚，紧附在机翼上

产生电能232万kWh，节省电费267.15万元。采用发电不储电、无蓄电池，直接低压配电系统并网的运行方式，全寿命期内节约蓄电池及建筑空间投资950万元。国家体育馆太阳能光伏电站智能化的数据采集和逆功率

。采用发电不储电、无蓄电池，直接低压配电系统并网的运行方式，全寿命期内节约蓄电池及建筑空间投资950万元。国家体育馆太阳能光伏电站智能化的数据采集和逆功率监测保护系统，由传感器、转换模块、采集模块
奥运匹克中心区地下商业区 20 （GuInS2薄膜太阳能电池发电系统）　　总的来说，北京奥运工程中的太阳能光伏发电技术的应用量虽不是很大，但其应用涵盖了晶硅太阳能电池、非晶硅太阳能电池、新型

坚持，FORA将持续提出最贴切市场需求的能源生活方案。 上图为Depot 储电基座& Catch 太阳能板，让使用者带到户外晒太阳用，太阳能面积为 245*243*3.2mm，发电功率为 8.7W
，在户外晒饱需要4个小时，透过门窗晒饱则需要8小时，电池为4200 mAh。 上图这就是我说明的模组化概念，四个产品都有这个基座，然后上面的功能性产品都可以换来换去，因为基座凹槽为正方形，所以随便

兆瓦生产线项目已完成主体工程施工，进入安装调试期。 “这条生产线预计2009年3月投产，届时天威英利有望跨入世界太阳能电池生产企业第一方阵。”天威英利公司职工自豪地说。 这个项目不仅对天威英利
“中国电谷”作为一号工程来抓。　“目前保定已形成光电、风电、节电、储电、输变电与电力自动化等电字号为主的六大产业体系，2007年全行业实现销售收入160亿元，未来仍继续呈倍数增长。”保定高新区管委会主任

起来。这种汽车就是新兴起的太阳能汽车。 和传统的汽车不同，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成，车的行驶只要控制流入电机的电流就可以完成，全车主要有三个技术
”的残酷现实，越来越多有识之士、高瞻远瞩的专家和投资者纷纷将目光投向了清洁环保、零能源费用的太阳能汽车。 什么是太阳能汽车？ 将光电池装在汽车上，用它将太阳光不断地变成电能，使汽车开动

据《日本经济新闻》报道，夏普公司将与大和住宅工业合作，共同开发一种家用太阳能蓄电池。 　　太阳能发电过程中虽然不产生二氧化碳，但却只能在白天发电，没有储电能力。因此，它们计划开发一种能
蓄电１８千瓦的锂离子电池，把它与太阳能发电设备一起使用，就可以将白天发的电存储到晚上使用。 　　据报道，２００６年日本家庭的二氧化碳排放量为１．６６亿吨，约占国内温室气体排放的１２％。随着家电产品的